Vamos a comenzar con la aprobación de las actas y voy a entrar en una moción para la aprobación.

Ponemos una moción y todos los que están a favor.

La motion pasa.

Vamos a tener un par de miembros del public para hablar.

Vamos a empezar con Armartine, seguido por Andrés Hernández.

Soy Armartinez Guevara, represento Yellow Rose.

Blue Bonnet and Lalipop.

Son compañías de carruajes.

Gracias por su atención a este asunto este día.

Solicitando una extensión del tiempo para la ley que pasó las fiestas.

Ya que hemos tenido situations in la implementación, y se permite su vez el cambio de donde se van a circular las carrozas.

También los programas pilotos requiere semanas, retos.

Estamos quedando sin tiempo para eso.

Pediríamos a estas que se aplica todas as policías a nuestros caballos también.

Gracias por su tiempo.

Gracias.

Andrés Hernández.

Gracias.

Soy Andrés Hernández.

Soy el presidente CGA del comité de transporte de San Antonio, Texas.

He crecido acá en San Antonio.

Este es el referencia a lo que acompaña acá el industria de la limusina.

Yo no apoyo la recomendación que está adjuntada al documento.

Es interesante por decirlo menos.

Pero quisiera decir simplemente.

Pedimos las consideraciones que les hemos dado a ustedes a la aplicación del capítulo 33.

Incluye también el cambio que se recomienda.

Y pues está en duda.

Gracias por sus comentarios.

Vamos a comenzar.

Tres puntos que vamos a tomar in three discussions different.

Vamos a ver las presentations.

Cada uno de los concejales va a tener un tiempo para sus comentarios.

También la solicitud de consideration del concejal preparado por concejal, Jalen Mackie Rodriguez, sobre la creation de un sistema de notification in tempo real para tener que approximar o se encuentra detenidos in cruces ferroviarios.

Gracias, jefe.

Gracias por la opportunidad de dar un informe.

Y el camino que estamos los comentarios que surgen de esto para recapitular el CCR.

Sometimes esto in February, petition of concejal Maggie Rodriguez, el information de creation of system of notification in tiempo real para trenes especially cruzan.

Especialmente desde que el comité de governatura, el resumen que se dio en marzo.

Si ustedes están familiarizados con el equipo, ha evolucionado.

Se formó three años.

So vamos a cerrar con los próximos passos que se han dado.

Gracias RD concejales.

Gracias por escuchar un poco del trabajo que has hecho.

The second piece is the prediction of data, not identificando when a trend is an intersection, sino at the velocidad.

And then public information in the paginas web of the city.

For example, Union Pacific, when a train would be cruising on information in specific, no one compared to the sensors that we have, and the tercer piece is an area of the consideration that we can process the information and designarchs.

We have the company because it was a reto.

Finally, positive for us, we have infrastructure constructed.

And there are various decisions that we can do aspect.

So the art, the proto-gericht, we can have mentioned, we have investigation, different conversations with various socios, terceros, proveed to the technology, weymo, for example, is then in Houston, which is the information of trends.

We have various conversations with SWRI, which is local.

One of those is the technology of activación.

They have plataformas donde se comparte esta information and they have capacity to communicate with terceros.

Vamos a traer el comité al final de este año calendario para poder avanzar.

It's the última diapositiva.

Quería expresar mi gratitud de que tan rápido ustedes han avanzado in esto and the investigación.

Ellos han expresado toda su frustración.

Nos gustaría tener el espacio.

It's un gasto de con muchos millones de dollars.

Estoy ansioso también to compartir esto con mis constituyentes.

And the diapositiva cinco ustedes mostraron la pieza de intercomunicación.

Ellos están trabajando con los departamentos de transporte para probar soluciones.

Lo que buscamos localmente trabajar con la ciudad anda con otras agencias.

Una de las cosas que se pensaba is una entidad privada.

Concejal, yo quería mencionar la velocidad atrás.

Vamos a continuar esperando y confiando en esta colaboración and el piloto que se recomienda.

El cost of the programme piloto, como sería and the decision that we have to tomorrow con respect to the presupuesto, and respect to the program piloto.

Very much recurrent.

piloto o en una sesión B.

Tienen algunos comentarios o discussiones.

Me parece que está muy bien.

Me encanta que te muevas tan rápido.

Es lo más rápido que he visto hacer el día de hoy.

Así es que me encanta.

Llega aquí tan rápido.

Quisiera ver cómo es que en el piloto evaluarías el impacto del impacto del piloto in el público.

Si no estamos integrando aún el software aún que tal vez decimos que tal vez sí sea así.

Sí, claro, seguramente harán un muy buen trabajo con ello, pero no sé si tengan alguna idea de cómo lo podrán hacer.

Bueno, supongo que está la campaña de sensibilization.

Pero bueno, no sé si puedes hablar un poco esto, como esto saldría.

Sí, bueno, nuestra meta ahora sería el poder dar el concepto que podríamos estar dando esto para poder detectar los trenes.

Pero definitivamente esto lo iríamos sacando poco a poco in the future.

Tendríamos que trabajar in this aspect.

Creo que mientras trabajamos in este aspecto de technología, también podemos ir sacando esto.

En cuando cuando lleguemos a este punto, podríamos ver los próximos passos.

Pero si queremos sacar estos pasos primero para ver cómo sería la technología y cómo sale esto.

Muy bien.

Bien, sí.

También estoy interesada en ver cómo todo es el plan financiero.

Si veo, me encanta que sea colaborative con otra entrada gobernada.

Me encanta eso.

Estoy de acuerdo que creo que es problemático sentada, estar sentado in un tren por mucho tiempo cuando ya es tarde.

Entonces, bueno, creo que es una muy buena idea y me gustaría decir que sí.

Me encantaría ver primero el piloto para llegar a la sesión B, porque bueno, creo que todas las nos responderán todas las preguntas que tendrán.

Y bueno, me encanta, creo que es muy buen trabajo.

Gracias.

Gracias, consejeros.

Sí, nada más quería repetir todos, reforzar todos los comentarios.

Me encanta muy bien trabajo, me encanta mover tan rápido, me encanta que la sociedad sea tan buena.

Y sí, me encantaría que regresará aquí antes de hacer de volver a tener sesión.

Sí, consejero mucha.

Sí, me encanta, creo que es muy bueno.

Hay alguna oportunidad que eventualmente puede hacer que sea como que esté por ejemplo en Apple Maps, por ejemplo.

Para navegar, por ejemplo, ahora puedes decir un choque más adelante.

¿Podrían incluir esto en in esto?

Si hablamos como Waymo como ejemplo, por ejemplo.

Esto sería como una plataforma que absolutamente podría ser la meta para una variedad de cosas que no están tal vez en el tema.

Pero hablando si Apple Maps o Google Maps para poder tener esta información afuera, es buenísimo.

Claro, sí, esto también está muy bueno.

Porque yo tuve una situación in my distrito donde sucedió que hay una zona silenciosa y el tren pasaba y suena la corneta y mantenía gente despiertas en la noche.

Y bueno, como que había, parece que había un tema de sensor y un tema de seguridad.

Y bueno, como algunas cosas specificamente así, por ejemplo, no saben en dónde qué hacer, no estaba culpando a nuestra oficina por eso.

Pero bueno, creo que ayuda que cuando hay problemas con cosas in zonas de silencio específicamente, que puedan ver qué es lo que sucede.

Sí, claro, y algunos de los venderos de los que hablamos es que dicen que a veces tiene que ver más con los temas acústicos.

El silbato, la corneta, para esto.

Entonces, ver que tanto es possible.

Porque bueno, sí, creo que quisiera regresar esto con el comité para una revisión final.

Gracias.

Alguna pregunta final, comentario.

And the petition for me is to go to a list of entendable.

And so, we didn't have a list that we can identify the type of facilities and the ultimate renovations that we have.

So, a little bit of a look at our facilities in a miracle.

We have 900 facilities in the lives.

So, we have to the departments of the city and we have to list that in the facility.

But when we look at facilities that are the government, we have stations of policy, bibliotecas, edificios like this, city halls, etc., structures of edificios.

One number of is one of the cubets that we have to maintain our facilities.

We have 53 spaces that rent the other person.

Tell us we have one clinics, we are renting alguien more.

It's like we have 53 of these.

The list that we have to most of the other context.

We have the bomber, aviation, the 322.

Those two departments in reality have been like accessories, and we have to summon 900s.

I think we were the data of the facilities, the when they construct them.

Then we have stations of the incendies, that were constructed as a whole.

In general, the tech shows, the conditions, and califaction, and this time, 322, 200 have, right?

So no include the things that are completely.

It's also a resume of what we are doing, but see let's say otherwise, also for resume.

Really, consolidated and stay displayed not to be for us and the public to see what is my inventory of edificios, accessories, facilities, et cetera.

Lista of the facilities that we have to detail compared to us, but I can receive a return to part of us.

So I see, well, the way that I fall in learning the comments that we had in the tema, and I think the officer was made for the buttons, I'm going to say the petition.

So we have some ideas, but we need to work a little bit in this in the 900s.

But probably we can see it always in 10 years in the camera.

See, I think it's a component important, it's more important because we're going to see the program of bonus at the cinema, certainly.

But see, we have a details and we have a semana, so you can add the correct one of us, it's perfect.

I think that's a deficient.

And then we have to see the most vendor, alguien, and we can use it.

But it's the story of the edificious.

Los standards minimum de mantenimiento.

Todo eso tiene standard mínimo.

Y is de seguridad, de cumplimiento, cuando se recibe un nuevo edificio, el código is más reciente.

Like the accessibility, determined the priority of the renovaciones.

See, because we're most edificious nuevos and assistive a ellos, but for example, I regret the union of air condicionado de la Johnson's Library and the City, but the other part are various nuevas.

I can have a little different, no sé si is a causa perdida, or no sé si no hay suficientemente la station.

Creo que el intento para esto is llegar a la discussion of the bonus, como nosotros asegura que estamos approximando equitativamente atendemos designando those funds.

Si vamos a empezar conversations, in the difficulty.

Yes, I think we can see the system mágico, creo que es importante que establece donde están los standards.

No creo que es standards.

For example, no, no, no.

But then we have to say a party, we can have possible.

Muchas gracias.

Muchas gracias.

Maravilloso.

Tiene la energy la reingeniería al revés para poder hacer.

Sabe cuando va a ser la próxima reunión del concept con respect to the bonus?

Creo que va a ser in August.

Después de el presupuesto sugerido, proyectos potenciales, los usos prioritarios, and presentation a ustedes.

My petition sería mientras tiene la hoja de calculo utilizarla para cada uno de nosotros.

But ellos receben commentarios y llamadas de los vecinos.

Va a ser de utility clarity about this information and compared.

Gracias.

Gracias, concejales.

Disponible.

Una fase publica.

Gracias.

Vamos a continuar.

El punto numero 4.

Pode leer por favor la description.

It's large.

A session informative over the recommendations of the department of policy of San Antonio que detalle los requisitos para que a persona ora obtenga permiso de limousina realiza la transaction de un permiso de carro.

Buenas tardes.

Members of the Consejo Jeff, so Rick Riley.

So el director assistant for the department of policy of San Antonio.

The capital 3303 para su discussion and consideration.

buses vans o la combinación de cada uno o una limusina un bus o un van y dos camionetas de lujo ambas y la edición es uh la limusina bus o la limusina van la limusina bus es lo que ven en los aeropuertos para los tiene que llevar a los lugares para rentar los automóviles si o una van es algo más grande y ha visto un incremento del uso deseado de ellos y esto es surge la pregunta como se tiene que solicitar el uso de eso si pues se tiene que tener compromiso económico para comprar esto la segundo cambio recomendado es en dar el cambio de servicio de limusinas a servicio de vehículos de lujo lo que ciertamente refleja hacia dónde va la industria cualquiera que sea el caso que la gente utiliza y lima van y limobuses también se requiere el cambio de nombre las reglas y regulaciones lo van a ver ahí en lugar de decir limusina y charters se van a llamar vehículos de lujo la el área segunda de la que quiero hablar es la recomendación del personal para la transición de la industria de los carruajes y el capítulo 33 400 es se dio este esta misión diciembre cinco del 24 la el consejo de la ciudad provió las operaciones efectivas al primero de enero del 2030 y las operaciones se van a ir reduciendo año con año los permisos son prohibidos los nuevos permisos los permisos de carruaje son 25 25 permisos para carruajes cinco compañías con cinco permisos cada uno y tres propietarios el estatus ahorita son 25 ahorita que se han emitido y si propietarios cinco compañías y cada una tiene cinco permisos las compañías son dueños solamente tres dueños eso trae el reto que teníamos es como designamos justamente todo en los propietarios existentes el personal es recomienda lo que está aquí autorizar 21 nuevos vehículos para los para cada uno de ellos intercambiarlos para estos permisos se toma cada uno de los propietarios y se les dice ustedes tienen derecho a 7 no sabemos si va a funcionar lo vamos a tener que probar pero esto permite a la gente obtener uno o dos y cuando se retorne el permiso de los carruajes se va a dar uno para el otro uso y ya no se va a reanudar el otro luego también se requiere remover el requerimiento para los vehículos tener un seguro de daños de un millón de dólares y mantener el monto comercial de seguro también añadir los requerimientos para mantener el seguro comercial dos 200 mil dólares para accidentes personales luego vamos al pedicabs y eso es taxis y bicicletas compartidas hay cambios en esta industria para visitar 15 que es como máximo y hay tres compañías.

Lo que nosotros vemos is que los motoristas que vienen de Austin y Houston para grandes eventos quieren operarlos y no pueden tener los permisos.

Algo que no se ha dicho acá es pensar un cambio posible del número de los permisos in the industry of the taxis.

El motor is the difference.

So concluye my presentation.

Carruajes, taxes and bicicletas compared to escuching the session B si ustedes lo pueden compartir.

Y creo que ella también pregunta information de las solicitudes para los permisos para las taxis.

Lo que yo puedo hablar is taxis.

Tiene quatro personas.

No estamos ahorita emitiendo los 1520.

O pues el número que sea si esa es la possibilidad.

Tenemos que ver cómo hacemos esos permisos disponibles a alguien que no tiene permiso actualmente.

Alguien que ya tiene siete, por ejemplo, de los 10 que están disponibles.

Entonces creo que lo que me viene a mente es regresar a la conversación que tuvimos de las uhas, tiradas por caballos.

Cuál es el sistema que establece, cuál era el límite que era appropriado, cuántos operadores de existe, porque es debe haber una explicación de los antecedentes en lo que habíamos trabajado para la seguridad de taxis.

Tengo que regresar y ver el historial.

Hubo un estudio que llevó a este resultado, lo que sea, cualquiera que sea el caso.

Yo se los puedo traer a la sesión B.

Estos uh a veces los estos temas pasados suena por las conversaciones que hemos estado teniendo y estos temas specificos.

Son tres discussions específicas que estamos teniendo en cuanto a las recomendaciones de los servicios de limusina.

Estoy apoyando las recomendaciones del staff y quiero si más conversation y si agradezco que hayas venido.

Y claro, también tengo el apoyo de las recomendaciones de el staff y de las carretas con caballos también.

También ver si hay algunas zonas o zonas donde tendrían apoyo de uh financiero para tener estos vehículos, estas carros.

Y luego creo que también tendríamos que tener una ordinanza que pueda autorizar estas carrozas.

Creo que podremos traer esto, este borrador a la sesión B cuando vengamos aquí para poder delinear uh cómo se va a hacer un espejo con el vehículo electricity, hoy, por ejemplo, uh runner tiene un parabrisas and la carroza no tendría este uh carros, uh, los coches que sean las cruces, las uhes of prevention, cinturones de seguridad, etc.

Sí, gracias.

But I think it's extraño that policy is a part of no public for this discussion.

Muchas gracias for this discussion.

Gracias por las recommendations for the service of limusinas, creo que it's a deal, but we have a gente and the servicios with this because I can put it because we can have much of a part of services of lujo para notar the limusina, but uh, the lujo.

But see for the part of the carrozas de caballos, but it was a temporary baja and no séquence with the permissible electricity, and see for the personal escuchation that's a moment for transition, uh, see, because of the part of the ciclistas and the mobility of the central mesh, aprecious, but see you know, a little fucking manejando, my recommendation of the city, consejera, me gustaría, quisiera agradecer a mi persona, but talvez no I'm gonna clarificate the recommendations of personal and the el committee de presidentes of transport, ellos sí recommendaron que siguiéramos con el status quo.

Entonces nos encontramos con those actors, era lo que querían hacer, pero también nos encontramos con la gente que querían un cambio para estas limusinas para los requerimientos.

Y el personal y su opinión, en realidad yo lo tomaría, se sintió de hey, we can create this industria.

Y si no estamos yendo de las limusinas largas, estamos viendo más como las el camión of limusina y todos los uh autos de lujo.

Mientras el aeropuerto crece van a venir más pasajeros y más eventos.

Entonces esto va a haber más pasajeros que vayan del aeropuerto a su destino.

Entonces lo que estoy escuchando es que la recomendación del personal es que están expandidas en cuanto a este a este uh comité de consejo.

Sí, que nada más era el agregar las limusinas largas, sino también poner a las van y a los otros.

Entonces, entra es otro punto de entrada para estos autos.

Ah, muy bien, suena bien.

Sí, bien, creo que era todo.

Gracias.

Gracias por esto.

Yo estoy lista para ir hacia adelante con esto.

Gracias.

Gracias, consejera.

Consejera.

Sí, gracias.

Eh, presidente.

Si yo estoy, yo apoyo el capítulo 33 con el nombre y creo que expandirlo suena sentido.

Entonces también apoyo esto.

Entonces, en cuanto a los vehículos eléctricos y a las carrozas, yo estaba preguntando, están preguntando.

¿Tienen un plan de negocios para esto?

O donde es que esto los ordenan y cuánto tiempo tardan en venir y cuál sería aprobado como carroza eléctrica.

Sí, tenemos contactos que hemos compartido porque dos de los dueños han expresado el ir a las carrozas eléctricas.

Mr.

Dodd que tiene a Lollipopia Blue Bonnet, también como a Ronnie White, que tiene el Lone Star.

Los dos han expresado un interés de probarlo y les hemos dado a estos individuos el contacto para ver dónde los ordenas, como los obtienes y ese tipo de cosas.

Entonces, sí.

Y cuánto tiempo toman en llegar.

Hemos escuchado que de tres a seis meses porque uno no se ha pedido ni se ha armado.

Entonces, este sería una adivinanza y una especulación de mi parte.

Es lo más que puedo hacer por ti.

Y sabes como cuánto cuesta como veinte mil dólares.

Yo estaría apoyando que porque les pegaron a la en las vacaciones, en temporada de vacaciones, una extensión ahí, solo que puedan potencialmente comprar alguno de estos vehículos eléctricos.

Una de las preguntas que tengo, sin embargo, es como esto que apoya nuestras metas de movilidad a largo plazo.

Bien, los uh vehículos eléctricos, cuando el cam el consejero Rodríguez y el consejero Monguía también dijeron de los de estos grupos de ciclistas, por eso trajimos a los vehículos eléctricos al principio.

Porque la transición de los caballos, de las carrozas con caballos, era como ponemos a estos uh automóviles que se mueven tan lento, porque atoran las intersecciones, y esa era la retroalimentación que estamos obteniendo de los residentes.

Las carrozas eléctricas son buenas, hay dos que se usan para eventos privados en San Antonio.

Se mueven, se mueve como un carrito de golf, se mueve como un carrito de golf, tiene un volante como un carrito de golf.

Pero no sé cómo se hace.

Si pidió lo hace para transporte y transportación y el CCO para otra cosa.

Tal vez no necesitamos verlo en conjunto.

Es decir, si fuera calmante, si fuera algo que estuviera impidiendo el tráfico, un carrito de golf o una carroza con caballos, para mí, yo no veo la diferencia.

Seguiría siendo pues bastante molesto.

¿Sabes lo que te digo?

Vehículo como vehículo, como dice sí.

Sí, creo que para ese punto, y regresando un poquito a la discusión de años, no lo vamos a relitigar, porque potencialmente.

No, pero yo todavía quisiera decir regresar a decir, okay, esto está en el camino, todavía necesito que salgas sí yo creo que hay una gran uh velocidad in un caballo uh especialmente si estás detrás de un caballo especialmente si vas detrás de uno de estos carros uh uh eléctricas que si van mucho más rápido no voy a regresar a esto porque si hay una velocidad muy diferente porque bueno el caballo va a tres millas por hora y si está detrás de ella no puedes ir para adelante para atrás los ya sabes los uh los automovilistas están frustrados and no pueden hacer nada están muy frustrados y bueno los caballos pueden ir a tres millas por hora y estos coches a veinte por ejemplo ultimamente muy bien entonces bueno creo que estoy en desacuerdo aunque entiendo que ya se votó pero yo quisiera hacer esto tan fácil possible para esta gente porque realmente siento tanto duda en quitarles su única capacidad y se los quiero hacer tan fácil como sea possible entonces cuánta po information se puede proveer dada in cómo pueden correr con este nuevo plan de negocios in un área metropolitana más allá que de los ejemplos que se dieron en parques porque no tenemos que como tanto recuerdo esto no se ha hecho una area metropolitana es correcto se ha hecho en Filadelfia y está ahorita in un area de prueba in un piloto si lo quisiera hacer tan fácil como sea possible para ser tan flexibles como podamos andar el apoyo tan grande como sea possible que podamos entiendo el intent la intention si creo que son muy lindos pero también entiendo el the intention atrás gracias consejera creo que para ese punto donde estamos ahora los caballos se van the conversation entonces ahora es ver cómo es que le hacemos para que estos negocios donde se no estamos viendo acceso no hay trabajo para ello no hay dar no hay como darle la vuelta a esto entonces la pregunta es como podemos apoyarlos financieramente para que puedan adquirir carrozas eléctricas que sabemos que a largo plazo van a ser costo beneficio mejores que los caballos y yo creo que lo más rápido que podamos hacerlo a mi me encantaría que estas carrozas eléctricas estuvieran listas para el invierno y entonces me preguntaría como podríamos practicar de cinco a siete y a veces the casos de diez a siete entonces muchas veces está hecho de negocio no de ser dueños lo voy a separar hay unos negocios que ya tienen cinco permisos y movilidad para la habilidad de poder tener cinco carrozas con caballos entonces ellas pueden agregar dos carrozas uh uh eléctricas para tener siete y luego mientras van saliendo los caballos pueden ir agregando más de estas carrozas eléctricas para poder mantener sus siete, ¿cierto?

Entonces un dueño tiene 10, 10, 10 carrozas de caballo porque como tienen dos negocios, les vamos a decir tienes que deshacerte de cuatro de tus carrozas con caballos para que puedas tener una vehículo eléctrico, lo envencionamos y bueno le diste el clavo, este como lo hemos tenido esta conversación por un tiempo, como podemos seguir siendo justos para los dueños, porque no sé si hay alguna forma justa que alguien se vaya a ir pues infeliz.

Era lo que estamos viendo, si eres un dueño y tienes diez puedes teoréticamente cambiar siete de ellos a eléctricas y seguir con los caballos mientras eso terminara.

Es una discusión que no quiero patear el bote que hacia adelante, pero creo que muchas gentes que están aquí listos en el cuarto ya resolvimos la el trabalenguas de ver si tenemos esos tres más y al que al señor que tiene cinco pueda entrar entonces porque entonces bueno nos vamos a la pregunta de consejera Spears, es que dice, entonces nada más agregamos a cinco vehículos a la calle.

Y es ahí donde queremos ir.

Yo no estoy preparado para decir eso, especular sobre eso, consejeros.

Pero bueno, creo que es algo a lo que todos necesitamos pensar más y ver como lo hacemos.

Claro.

Y para todos los retos que estamos viendo si esto es esto es equitativo.

Esto puede llegar a la mejor forma.

Donde cada operador puede tener diez uh máximos in unos años, que nada más van a ser unos pocos años, y luego van a ir bajando a siete.

Creo que sería el punto justo y hasta donde quisiéramos llegar.

Y bueno, para este final creo que ya tuvimos suficientemente esta discussionana comité.

Ya podemos ir viendo como a nivel asedante.

Entonces, yo diría que esta moción de que esto se fuera una sesión B si no hay más comentarios al respecto.

Necesitas una moción.

Sí, mueve este petición para que esto se mueva para la siguiente sesión B.

Tenemos una moción que se segunda.

A favor, ay.

Alguien se opone.

Listo.

Tres abajo, uno en contra.

La moción continua.

Gracias a todas.

Gracias a todos los que tenieron del personal de la ciudad.

La hora es tres dieciséis.

Esta sesión ha terminado.