Buenos días, son las nueve de la mañana, martes de septiembre segundo.

Se habla la sesión, llamada la lista.

Pasamos lista core.

Concejal Castillo Anguiano, concejal Villagran aquí, concejal Bungía, presente, concejal Castillo aquí, concejal Galván, aquí, concejal Alberte Gabeto, concejal González, concejal Spears, Concejal White, Alcalde Jones, estamos aquí, tenemos quórum.

Esta reunión es para el presupuesto, el aeropuerto de aeropuerto.

Buenos días, vamos a iniciar con Jesús y el propuesto propuesto por el aeropuerto para el siguiente año para el desarrollo de servicios.

Buenos días, concejal, uhía de la labor.

Yo soy el director de aeropuerto de San Antonio.

Estoy muy honrado de ser para servir esta ciudad in todo lo que hemos podido lograr.

El presupuesto de este a hoy para el año.

La presentación es una culminación del equipo de un trabajo de equipo y con compromiso a la ciudad.

Una gran uh gracias a todos los miembros del equipo para todo lo que hacen por todo lo que hacen todo el día.

Son un grupo muy talentosos, son líderes, están aquí conmigo, muchos están en el aeropuerto.

Son gente muy talentosa y que me están apoyando y les agradezco.

Esta presentación se va a dar una resumen de lo que es el equipo y los dos en los dos aeropuertos con énfasis en las prioridades que hemos decidido para proveer los mejor servicios que podemos.

Un resumen del presupuesto con mejoras de capital y luego con los eventos y los servicios, las iniciativas de servicio en el iniciativo de 2026 y las actividades.

En mil doscientos veintidós desarrollamos el plan estratégico con dirección claro y direccional.

Tenemos para las actividades y las iniciativas que tenemos que mencionar.

Estamos enfocados en nuestra visión, entregando una experiencia auténtica y para todos los pasajeros que pasan por nuestros aeropuerts.

Estos son los mejores aeropuertos de tamaño miedo medio en el país. ¿Cómo lo hacemos?

Lo hacemos a través de nuestra misión, que es la información y el uso de los talentos que tenemos.

Así conseguimos lo que logramos.

Podría estar aquí hablando ahora por las cosas, las cosas que hemos logrado en el 2025 y podría estar hablando por horas para decir lo que queremos hacer el 2026.

Voy a resaltar sobre todo las cosas principales.

Como dice el gerente, que dice el gerente que Jesús se apure porque va a poder hablar todo el día.

Estamos en el tenemos financiamiento por usuarios y por las uh subsidios del gobierno federal y también por las uh los ingresos que apoyan nuestros operaciones en el aeropuerto y todo lo que hacemos ahí.

El equipo se compone de un grupo diverso y sofisticado de gente que puede hacer la diferencia.

Con nuestros entregamos los servicios de la ciudad de San Antonio como un departamento de integración.

En nuestros negocios, en los aviones que salen y entran, tenemos la seguridad lo más importante.

Como se refleja en nuestros nuestros resumen de los últimos años, continuamos tener crecimiento en la actividad de pasajeros en todos los niveles y entregando mejoras comerciales y de capital que hemos conseguido aquí.

Estamos involucrados en impactar con los servicios que entregamos a la ciudad.

Como vemos a la ciudad, los equipos los miembros del equipo.

Esto es la gente de San Antonio, los que tienen experiencia con consejeros.

Keila, este hace un trabajo excelente todos los días.

En el administración de finanzas es un presupuesto muy grande, estamos haciendo muchas cosas.

Virginia Cuba Rubias, que está enfrente en el finanzas.

Tiene 30 años trabajando por la ciudad, día tras día.

Nuestros equipos dirigidos por Ryan y todas las operaciones del aeropuerto.

Es un trabajo de 30 y cinco días y 24 horas al día.

Siempre están trabajando.

Vamos a hablar mucho del desarrollo que hemos hecho en el aeropuerto preparándonos para el futuro.

Y con los ingresos y la tecnología, estamos haciendo unas cosas muy emocionantes en las cosas en la parte final de la presentación.

Hemos perdido.

More fue un Stinson fueron un talento.

Morse se jubiló, va a ir a hacer cosas.

Trabajó muchos años con la ciudad.

Debbie Drew está tomando su lugar y está ayudándonos con el aeropuerto Stinson.

Ahora que tenemos todo establecido para los dos aeropuertos, la compla la terminación del plan maestro nos ayuda a progresivo.

Es un centro económico.

El terreno que usamos, conectamos a San Antonio y Texas para distribución, fabricación, movilidad, aeropuerto o movilidad avanzada.

Lo que escuchamos de los sueños del futuro.

El futuro ya viene, tenemos que prepararnos.

El plan maestro identificó cuatro alternativas que nos dan el pase para dar los giros que necesitamos hacer.

Estamos listos para seguir adelante.

Los proyectos que ve que completamos en 25, el techo que eché en el terminal de Stinson.

Hicimos un sobrepuesto de la pista 927 y pusimos el generador en Stinson también.

En 2026 vamos a enfocarnos en 1432, que es la otra pista que está que corre perpendicularmente a la otra.

Y vamos a hacer unas mejoras en el sur lado sur y vamos a hacer una estabilización para el arroyo de seis millas.

Proyectos de futuro, drenaje y utilidad, donde tenemos que instalar un pista para el hangar, mejoras al Mandil Oeste.

Y luego tenemos sellar de nuevo la pista 1432.

Tenemos proyectos que nos llevan hasta el 2031.

Tenemos mucho trabajo que hacer para el futuro, y lo que vamos a estar haciendo en Stinson.

San Antonio SAT es una parte íntegra de nuestra comunidad.

Es el motor que nos avanza nuestro crecimiento económico.

Nuestro impacto ha crecido desde 5 billones hasta 7 billones de 2017.

Tenemos un impacto con los trabajos que se ofrecen en la región, nuestro alcance estratégico, nos trayendo la nueva era de la transformación.

Este año de nuevo vamos a servir 11 mil pasajeros.

Y lo en 2026 vamos a seguir creciendo.

En los dispositivos que siguen, voy a entrar en debates.

En dos factores, el mejor plan de mejoras capital con los proyectos con los proyectos y lo domésticamente y internacionalmente.

Una parte final para hacer de SAT.

Quiero mostrarles el equipo que trabaja para mantener la seguridad.

Tenemos el normas más altas de FAA de nuestra compromiso a la excelencia.

Es difícil con cero errores, mucho menos, hacerlo tres años, año tras año, nos pone a la altura de las mejores aeropuertos.

Tenemos dos programas de seguridad, basándonos en el trabajo que estamos haciendo y en las pistas.

Mejoras de las pistas y la protección es un esfuerzo enfocado que mejora la seguridad de los aviones.

con si con cero uh errores mucho menos hace los tres años año tras año nos pone a la altura de las mejores aeropuertos tenemos dos programas de seguridad basándonos en el trabajo que estamos haciendo y en las pistas mejoras de las uh pistas y la protección con es un esfuerzo enfocado que mejora la seguridad de los aviones queremos mejorar la seguridad y el movimiento en el aeropuerto somos el primer aeropuerto en el país que implementa esta technología que mejoran y crean nuevas uh concientization para los sistemas el ecosistema del aeropuerto es nuestros aeropuertos empleados las agencias que tienen los vendedores los ten los uh inquilinos todos han adoptado nuestros uh sistema de seguridad la cultura de seguridad va a permitir que la organización pueda mejorar y mitigar los riesgos estoy muy orgulloso del trabajo que hemos hecho con los con los socios a nivel local estatal y nacional para asegurar que estamos proactivos en los programas que se que mantienen nuestros aeropuertos seguros voy a cambiar ahora el presupuesto con la fondo de operaciones el pro es el es cuatro por ciento de crecimiento de la 2025 unos unos 69.4 hemos estado creciendo y estamos continuando el con el crecimiento desde 2019 hasta el 2026 nuestros nuestros gastos son básicamente igual con un 2% de incremento y lo desde un propósito del nuevo estamos proyectando una transferencia de 30 millones dentro de las transferencias de CIF basándonos en las transferencias que hemos hecho en la manera que estamos trabajando en el 2020 el propósito el propuesta para el 2026 este nuestros gastos de los ingresos uh alquileres etc3.1 estamos incrementando los esfuerzos y voy a hablar un poco de las concesiones que van a venir que tenemos el aeropuerto que va a tener un gran impacto a los uh ingresos no aéreos CFC y Pfc están planos no han subido uh muchos pasajeros voy a hablar de los pasajeros que estamos asistiendo estamos en 107 es el CFC y CPS están iguales 147 posiciones no estamos pidiendo más incluyendo la policía del aeropuerto y nuestros bomberos este también en los proyectos de capital estoy de 648 estoy viendo los números los números de los total número de proyectos que vamos a tener como muchas otras industrias este la incertidumbre um económica nos deja un poco uh bajos uh y esto incluye el via uh viajes los pasajeros han bajado en número todavía estamos experimentando el segundo más uh ocupa trabajado año de San Antonio el segundo en resiliencia solamente le gana Dallas Fort Worth queremos ser creativos y estratégicos para que se trata de sostenibilidad y continuamos este trabajar con los uh aerolíneas para traer servicios a San Antonio manteniendo estas relaciones son extremadamente importantes nuestras sociedades con los con estas líneas aéreas y nos ha sostenido el crecimiento no puedo enfatizar suficientemente lo que hemos encontrado con la estrategia que estamos haciendo saliendo de COVID para ir a 9.1 millones hasta otros millones en 24 y luego 25 11.1 millones y 11.3 en 2026 es lo que estamos proyectando estamos creciendo uh no estamos creciendo tan rápidamente como queríamos como estamos experimentando pero esto sucede todo el tiempo en nuestra industria no tan solo en San Antonio está en todo el país nosotros estamos preparados para ese cambio desde 2022 cuando iniciamos a ejecutar las estrategias públicas hemos incrementado nuestro por 1.7 millones agregamos 11 destinos in México y en otros lugares más este esto ha creado una competencia que ayuda con los precios y hemos cerrado el hueco entre los aeropuertos del solamente 11 centavos esto ha sido ha sido un cambio de 50 dólares a once centavos la diferencia de nosotros a los otros el atribuimos a la estrategia que estamos trabajando estamos excediendo nuestros en nuestros pronósticos uh tenemos cinco más destinos sin paradas muchos tienen menos y han contribuido a

Esto ha sido un cambio de 50 dólares a once centavos, la diferencia de nosotros a los otros.

El atribuimos a la pa la estrategia que estamos trabajando.

Estamos excediendo nuestros nuestros pronósticos.

Tenemos cinco más destinos sin paradas.

Muchos tienen menos y han contribuido a expandir el servicio a San Antonio.

Esto incluye incremento de vuelos, hay muchos diferentes destinos.

Podría hablar de agregando más servicios diarios a ciertos locales.

Y luego 48 destinos sin altos, sin paradas.

Como a ver el total número de tenemos más de 50 en lo que queremos llegar.

Le doy mucho crédito a Jake Tyler, el líder de nuestro desarrollo de servicios con los líneas aéreas, el trabajo que ha hecho con las líneas aéreas en los últimos años.

México.

Es un gran enfoque para nosotros.

Es transamos esa frontera.

En eso lo que estamos haciendo en México, lo que eran cuatro destinos, ahora son nueve.

Noventa y cinco por ciento de crecimiento.

Si ve en dos mil diecinueve a 2025, no voy a pasar poco a las ciudades, pero sí les voy a decir la demanda está ahí para México.

No tan solo México, pero centro y Sudamérica también.

Queremos enfocarnos en esos esfuerzos.

Conectaros a Panamá o para sur América del Sur.

Trata de llegar a San Juan Perrettico con Spirit.

Siempre lleno, constantemente, siempre que va, sale lleno.

Tenemos otros cuatro o cinco mercados para negocio y para descansos.

Ahora el desarrollo del terminal.

Hemos mostrado por dos años y medio con el trabajo que estamos haciendo como se relaciona al terreno.

Es el programa más grande que tenemos en el aeropuerto.

Hemos podido manteneros en dentro del presupuesto y dentro de la cronología diseñada.

Hemos completado todos los trabajos del terminal que tenía que hacer avanzado.

Estamos en el proceso de construyendo.

Estamos cambiando la flecha verde, llegando al precio máximo garantizado de 20 a 60% de diseño en servicios de preconstrucción en 2025 en September, entrando a octubre, cuando estamos a setenta y cinco por ciento y llegando a los 90% para el octubre para el diseño del nuevo terminal.

Hemos continuado colaboraciendo con el gerente de colaboración y nuestro arquitecto maestro.

Y otros socios de la industria salimos para planificar el trabajo que se va a hacer dentro de hoy y del fin del año de 2026.

Vamos a llegar a un precio máximo garantizado.

Ese es la razón por la cual es un gerente de cuando lleguemos a 90% del diseño.

Cambiamos el riesgo.

Hemos hecho nuestra diligencia de vida.

No puedo decir suficiente lo de lo tanto que han trabajado el equipo.

Han trabajado 24 horas al día, siete días a la semana.

Y hemos llegado a los consejeros nuevos, concejales nuevos.

Quisiéramos llevarlos en un tour para que puedan ver todo lo que estamos haciendo.

Tenemos muchos infraestructura que se está instalando.

Estamos haciendo el trabajo para poner las paredes, establecer los cimientos y comprar todos los materiales, todos para 2026.

Y que hasta donde nos lleva todo esto, nos lleva al aeropuerto.

El futuro de San Antonio.

Hasta 18 salas en 900 pies cuadrados de espacio, una nueva instalación de para poder procesar a todos lo más rápido possible, con muchas puertas, más concesiones.

Se añadirán todas estas áreas.

Todo esto dentro de un poco también se pidirá unas solicitará que más soliciten para poder estar en el aeropuerto.

Vamos a pasar por este proceso y estamos muy contentos y emocionados en cuanto a los servicios de concesiones.

Habrá mejoras en todo lo que es la vía para autos.

Hay varios proyectos que estamos realizando.

Y todos están implementando de lleno, en algunos están en su plan inicial en diseño, otras están ya terminadas.

La expansión de la sala A se verá a través, se espera que acabe en diciembre del 2025 con 40 mil pies cuadrados.

Tendrá esa instalación con capacidades de llegadas internacionales.

Unos nuevos edificios de seguridad pública para centralizar el departamento de policía, TSA y otro personal, así como facilidades para patrullas caninas.

Y estamos muy ansiosos de que todos ustedes estamos ansiosos de darles la bienvenida a la inauguración de esta sala.

Vamos a añadir más de dos mil espacios, estos ayudando en lo que es el área de llegadas para dejar a pasajeros y recoger a pasajeros cuando se abra esta nueva terminal.

Como parte de nuestro acuerdo con las aerolíneas y con la transformación del aeropuerto, vamos a reconfigurar las terminales A y B, tomando estándares de diseños similares al actual, enfatizando que haya más baños y conectividad en todas las áreas.

Y tengo que realmente dar las gracias a todos los equipos en que han sido muy estratégicos y agresivos en poder asegurar que todas las estrategias económicas y financieras se alinean.

Esto ha resultado en más de 272 millones en fondos de subvenciones y se esperan estos que se han implementado desde el 2020.

Estos son proyectos listos que se diseñaron a tiempo, recibieron sus permisos y fueron competitivos y hemos sido proactivos en coordinar con los oficinas del distrito del aeropuerto, así como la FA, y usando los fondos de discreción debidamente.

Hemos convenido muchas fuentes de ingresos de fondos, ya sea nuevo IEG, el PIL, para poder pagar la mayoría de los proyectos.

Nos han otorgado millones en dos mil veinticinco ahora para varias etapas del desarrollo de la terminal.

17 y medio millones, otros diez millones que se otorgarán en dos mil veinticinco, ochenta y siete punto tres millones para dos mil veinti seis y otros más de cien millones para oportunidades más adelante.

Entonces, damos mucha crédito a Melissa Rivers que realmente han ayudado a lograr conseguir todas estos subsidios.

Como mencionamos, hablamos de consacciones.

Vamos a ver esas diapositivas, algunas áreas claves en cuanto a los beneficios que otorgan.

Este año, con la aprobación de ustedes, gracias por su apoyo.

Pudimos finalizar las civilizaciones de aquellos que van a impactar lo que es la terminal A y B.

Tenemos aquí las inauguraciones por trimestre.

Sí, podemos ver en el primer trimestre de 2025, en el primer trimestre del presupuesto.

No voy a enlistar todos, pero nos voy a decir que estoy muy emocionado de la lugar de barbecue que va a estar en la terminal B.

Muy emocionado de los cambios que se van a realizar en el primer trimestre de 2026 en el que se habla sobre Panda Express en la terminal A, Papa es en la B, UTCSA en la otras tiendas, así como los otros que están en la terminal B, además de Rosario.

Y en el segundo trimestre de dos mil veinticinco, vamos a ir a Félix Modern y acabar con Feliz Modern, Storm Express y Prickly Pair.

Las iniciativas de estacionamiento fuimos al primer estacionamiento en tener este estacionamiento sin fricción, nada, claro, es fácil, nada de lo que es bueno es fácil.

Hemos estado trabajando en ello, pero les voy a decir que nos han alabado mucho, han habido un par de quejas, pero muchas, nos han lavado mucho, pero la habilidad de las personas de entrar y salir y cambiar el tiempo de dos minutos a dos segundos.

Es un cambio considerable en poder entrar y salir de nuestras instalaciones.

Ahora tenemos la manera de rastrear todos los camioncitos, ya sea que los estén esperando a la gente esperando a que los recojan o los estén transportando.

En 2026 vamos a lanzar nuestros estacionamientos de corto plazo y se van a aceptar reservaciones en estos estacionamientos de corto plazo.

Y para ayudar con la experiencia del cliente, habrá mayor acceso para miembros de las fuerzas militares, el personal militar cuando viajan conforme nos preparamos para lo que es diciembre, las fechas de fiesta en las que muchos van a viajar, muchos que parten de San Antonio para ver a sus seres queridos.

Estoy muy emocionado, que habrá un acceso más rápido para todo el personal militar.

Esto pasa cada año y estamos ansiosos de poderles proporcionar un carril específico para ellos.

El pase SAT permite que para aquellas personas que puedan despedir a sus seres queridos tenemos este pase.

Empezamos con 50 para poder, queremos ofrecer esto a todos nuestros clientes.

Tenemos que acceder las reservaciones diarias.

En cuanto al desarrollo del departamento del aeropuerto, la accesibilidad, el programa de inclusión de altitudes para ayudar a personas con discapacidades, a sus familias para así deshacer las barreras que están actualmente para ayudarlos para que tengan una experiencia más fluida.

En resumen, continuamos concentrándonos en estas áreas en 2026.

Como se dio a se explicó en el presupuesto en cuanto a servicio de desarrollo.

Queremos tener cuatro puntos cero es lo que queremos de cinco en cuanto a poder procesar a los pasajeros rápidamente.

Excedimos lo esperado en cada área por un 90%.

Esto es debido a la relación que tenemos con nuestros colaboradores federales y todas las personas que ayudan a los pasajeros a entrar y salir.

Efectivamente, estamos ejecutando nuestros proyectos a tiempo dentro del presupuesto y estamos a punto de abrir a nueva terminal y vamos a hacerlo a tiempo.

Queremos mantener nuestro portafolio actual y volver a establecer el servicio transatlántico, añadir nuevos destinos.

50 destinos más, queremos ofrecer servicio a Canadá, otras ubicaciones en México, y que también haya mayor frecuencia de vuelos para que se pueda crear competencia y el pasajeros, nuestras estrategias de crecimiento de pasajeros, está definida conforme también estamos convirtiendo esos 19 paquetes para proporcionar mejores paquetes a todos los que estén adentro de la terminal para comprar todas esas aquellas cosas que desean.

Y nos queremos continuar con el servicio aéreo.

Queremos servir a más pasajeros para el 2026 y cómo podemos con esas estrategias.

Lo logramos siguiendo nuestras estrategias.

Queremos ofrecer mejores opciones de estacionamiento.

Y por último, el crecimiento de los pasajeros, queremos llegar a esos 19 millones.

Con eso, miembros del consejo, alcaldesa concluyo mi presentación.

Ahora voy a pedir que servicios de desarrollo hable pase al frente.

Buenos días, alcaldesa, consejos.

Soy Alinton, director de desarrollo de servicios.

Estoy hablando sobre el presupuesto propuesto para 2026.

Esto después de una gran presentación.

Vamos a iniciar con la declaración de nuestra misión sobre nuestro servicio.

Nuestra declaración es asociarnos con nuestra comunidad para construir y mantener un San Antonio seguro cada empleado de este departamento.

Se acata esta misión.

Todos, todos los arquitectos dicentistas, todos deben continuar construyendo un San Antonio que sea seguro, donde podamos vivir, trabajar, jugar y asegurarnos que se construya y se mantenga seguro para todos.

Aquí en la agenda vamos a hablar en presentación e introducción del departamento.

Vamos a hablar específicamente sobre algunos cambios que se hicieron.

Vamos a repasar el presupuesto propuesto para 2026.

Vamos a hablar sobre actividad, un repaso de actividad de permisos y también un repaso del departamento.

En cientos vamos a iniciar.

Primero, estoy muy orgulloso de que Development Services, Servicios de Desarrollo San Antonio, es uno de los que ha recibido muchos créditos por lo que ha logrado.

Nosotros somos ISO, somos oficinas acreditadas de servicios de seguro.

Uno es lo mejor, y nosotros nos han dado acreditación desde 2022 y continúan renovando nuestra última vez fue en 2022 y recibimos la calificación más alta de uno y recibimos dos para uno para comercial, dos para residencial.

Y la razón es que en el estado de Texas nos prohíbe requerir que se requieran ciertos sistemas de aspersores interiores.

El segundo es el servicio de acreditación internacional para lo que es el lado de desarrollo en dos mil diez.

Y nos añadamos lo que es la implementación de códigos en 2020.

Fuimos el primero en Texas en hacerlo y el quinto en la nación para que nos acreditara a lo que es la implementación de permisos en este en este área.

Y también pasamos todo esto con calificación de un cien por ciento.

Entonces, por eso digo que somos los mejores en la nación.

Entonces, viendo al equipo, el equipo ejecutivo, como saben, Michael Shannon se mudó a otro departamento.

Así que hubieron algunos cambios.

Aquí tenemos tres miembros del equipo que son impresionantes.

Melissa Ramírez es la directora de servicios de campo y ella va a supervisar inspecciones de edificios, lo que es el de inspecciones de departamentos en equipo proactivo.

También hay un programa de asistencia a personas de la tercera edad.

Y creamos esto para el proyecto.

Su equipo está trabajando con el equipo del aeropuerto.

Cualquier proyecto que se han mencionado.

Cristal González, director asistente de repaso de planes.

Él ya repasa planos y expide permisos en ciertos proyectos.

También entre sus tuyas mayores y menores también tiene dos equipos especiales, un equipo para escuelas que se estableció y un equipo para lo que es vivienda asequible.

Logan Sparros es director asistente de desarrollo de tierras en lo que es zonificación, administración de política, reservación de árboles, repaso vial de tránsito vial que renta alquileres a corto plazo, entre otros.

Y nomás quiero asegurarme que todos tengamos la misma información.

Entonces, el servicio de desarrollo tiene dos fondos, el fondo general para lo que es implementación de código y en el lado de desarrollo se cambia a lo que es el fondo de empresario.

Y este es para utilizarse para los gastos que se necesitan hacer.

Lo bueno de esto es que en base en lo que es la flucción del desarrollo, podemos expandir o contraer el equipo para estar al tanto de nuestro presupuesto y no exceder nuestros gastos.

En esta diapositiva podemos mostrar lo que es el historia de presupuesto.

El fondo en verde está el fondo general en azul, el fondo de empresa.

Y podemos ver que en 2026 estamos viendo como con una reducción del 7%.

Y voy a hablar de eso en un momento cuando hablé sobre los permisos.

Entonces, el presupuesto propuesto para lo que es servicios de desarrollo es de 63.3 millones, en 18.5 millones del fondo general, código, implementación de código 48.8 millones para lo que es el fondo de empresarial y otros fondos 2 millones.

Y vamos a hablar también sobre lo que son la alumbrado público.

Tenemos la cantidad de empleados que hay, como se mencionó.

Vamos a hablar sobre permisos porque en 2026 estamos proponiendo una reducción del 7%.

Queremos liberar 58 puestos en lo que es de servicios de desarrollo.

para lo que es el fondo de empresarial y otros fondos dos millones y vamos a hablar también sobre lo que son la alumbrado público tenemos en la cantidad de empleados que hay como se mencionó vamos a hablar sobre permisos porque en 2026 estamos proponiendo una reducción del 7% queremos queremos liberar cuarenta y ocho puestos en lo que es de servicios de desarrollo en esta diapositiva podemos ver la actividad de permisos que se han dado en tanto para permisos comerciales como residenciales y vemos que hay algo de fluctuación pero en general ha estado bastante estable el residencial que es la línea azul en dos mil veintiuno tuvimos una aumento considerable en el número de permisos que se presentaron y después también debido a muchos de los intereses tan bajos que se dieron pero cuando empezaron a subir los intereses forzó a muchos de urbanizadores a construir menos y hubieron como vemos aquí algunas flux fluctuaciones aquí podemos ver que se están estabilizando tanto lo que son los permisos de servicios de desarrollo comercial y residencial entonces para hablar sobre los servicios de desarrollo en general estamos un equipo muy ocupado hacemos mucho no voy a repasar todas las metas sabemos cuáles son las metas que ha implementado el consejo para nosotros nosotros nos acatamos a todas estas metas pero el equipo de repaso de plan se ascian con los ciudadanos y con otros partes interesadas para que todo asegurarse que todo el plan se acate a los códigos implementados por el municipio entonces este año en el que es el año fiscal veinticinco hemos acabado 373 nuevos hemos expedido permisos de residenciales nuevos y una de las cosas más importantes es que tenemos ciudadanos todo el momento como dije nos queremos colaborar con ellos entonces este año hemos tenido 18 mil setecientos lo que son trans en el que transacciones en las que el en que una persona llega a pedir informes y se le explica todo en el momento también tenemos un centro de llamadas para aquellas personas que desean que tienen preguntas y también tenemos un portal para que responda sus preguntas a la fecha hemos ayudado a 167 mil clientes inspecciones de edificios realizamos inspecciones en todos los edificios todas las propiedades y como sabemos los personas programa sus inspecciones en base al progreso de su construcción y todos sabemos que el tiempo y los retrasos cuestan dinero entonces para nosotros importante realizar estas inspecciones 95% del tiempo cuando las piden y como podemos ver extendimos este porcentaje el año pasado y este año estamos en 99% nosotros realizamos 210 mil inspecciones a lo que va de este año de desarrollo de tierra este equipo va a trabajar con los urbanizadores para ayudarlos en lo que es todo el proceso de zonificación uno es el plan maestro y después tenemos los de conservación y otros planos que se tienen que aprobamos 147 mayores 267 menores y 491 cartas de verificación de zonificación ahora avanzando a lo que es el fondo general implementación de código tenemos tres objetivos que tratamos de con los que tratamos de cumplir se nos requiere requiere responder en lo que es la primera en lo que es nivel uno que es ser lo más próximo posible en número dos nosotros por ahorita estamos logrando los objetivos en estas dos el 45 en las que son inspecciones de los 45 días en eso es para cerrar los casos necesitarnos que cualquier violación que se haya descubierto se corrija en ese periodo de 45 días y ahorita estamos logrando esto en un 90% de los casos el tasa proactiva eso quiere decir que cuando nos llaman como el que el oficial de código tiene que reaccionar a una violación del código cuando llega el oficial a esta propiedad si ve algo que está llegando o se está yendo se están llevando y se crea un caso proactivo la meta es que es una meta es de 65% y nos encontramos de setenta y seis a setenta y nueva y últimamente lo que es ayudar con deshacerse del graffiti en todas las diversas áreas de la ciudad hasta ahora 62 mil quinientos noventa y ocho ubicaciones se han limpiado de graffiti una cosa que sí estamos haciendo ahorita estamos repasando el presupuesto general y estamos viendo todas las cosas que cobramos para los permisos

Y últimamente lo que es ayudar con deshacerse del graffiti en todas las diversas áreas de la ciudad hasta ahora 62 mil quinientos noventa y ocho ubicaciones se han limpiado de graffiti.

Una cosa que sí estamos haciendo ahorita, estamos repasando.

El presupuesto general estamos viendo todas las cuotas que cobramos para los permisos y las licencias.

Si se fijan, tenemos algunas de las cuotas que se piden.

No los hemos cambiado en más de 10 años.

Los primeros dos para los reciclaje, la última vez que hubo fue en 2022.

Queremos que subirlo a la cuota a mil dólares.

El reciclaje de metal también quieren subirlo a 240.

Limpias de lugares peligrosos.

Tenemos un presupuesto y hacemos el trabajo, hacemos gente trabajando ahí todo el tiempo.

La última fue en 2010 se decía queremos subirlo a 200 dólares, 250.

Y luego para los propietarios ausentes, se estableció y no se ha tocado desde 2013.

Estamos subiendo de 500, de 50 a 500 dólares.

Si se aprueban, vamos a ver una ingreso de un incremento de 200 mil dólares.

Estoy voy a hablar acerca de los programas que estamos trabajando en este momento, alquiler al corto plazo.

Esto se estableció en 2018.

Y tuvimos un oficial dedicado a este trabajo.

Las dos infracciones más importantes se hacen los que trabajan sin permiso o los que son retrasan en sus pagos de los impuestos hotelarios.

El oficial de código sobre mil cuatrocientos encontró cuatrocientos cuarenta y ocho infracciones y sacó noticias, avisos.

80%, 82% de esos que estaban fuera de cumplimiento ya están cumpliendo el código.

Creo que teniendo este oficial dedicado solamente a esto, está siendo fructuoso.

Y para los alquileres de corto plazo tienen su éxito en total tenemos 3 mil 278 alquileres de corto plazo en la ciudad.

Voy a brincar este.

Disculpe, brinque uno.

Las uh alumbrado público en las zonas residenciales, pues son 2022, como recibimos 5.8 millones ese año.

Y luego el siguiente, hicimos un análisis completo sobre las calles residenciales, 3.292 millas de calles residenciales para asegurarnos que estaban, si había huecos, si estaban los espacios correctos, y los revisamos.

Basándonos en ese análisis que necesitamos cuatro mil, más de cuatro mil luces que se tengan que instalar entre el año 22 y 25.

Hicimos 8.8 millones y instalamos 927 luces y hay 107 que están pendientes para instalación, pero ya están ya financiados.

Tenemos 1034 luces que están financiadas.

Para completar esto, todavía tenemos que instalar 3.241 luces en la ciudad.

Y estos son 27.8 millones a 32.4 millones de dólares.

Uno de los artículos que mencioné, que estamos proponiendo 2 millones de dólares para continuar con este trabajo.

Las luces de tenemos este información en el tablero público en línea.

Ahora, para inspección, programa de inspecciones de departamentos proactivos.

Tienen que cumplir las normas que se mantienen.

Comenzó en 2023 y desde entonces 6 mil, 61 mil inspecciones se han cumplido.

público en línea ahora para inspección programa de inspecciones de departamentos proactivos para tienen que cumplir los los uh las normas que se mantienen comenzó en 2023 y desde entonces sesenta seis mil 61 mil inspecciones han cumplido y en de todos esos cuarenta y nueve tenían infracciones que tenían que estar en este programa y esos son dos punto cuatro por ciento de los departamentos que es una cantidad muy poca muy chica estos estos departamentos uh sí cumplieron hacieron las composturas que tenían que hacer y están cumpliendo los códigos ahora tenemos 25 que todavía están en el programa que están todavía corrigiendo sus infracciones y semejante al programa de las luces tenemos uh asistencia a la gente de mayor de edad tenemos 100 mil dólares en programa semejante al año anteriores este programa en compos comenzó como piloto y fue muy exitoso y lo continuamos este año y que queremos seguirlo en el siguiente año se creó para ayudar a la gente de mayor edad o las discapacitadas con sus ingresos fijos para basura reciclaje hemos completado 57 casas hay dos pendientes y se nos está acabando el dinero creo que tenemos 700 dólares que nos tal vez podamos hacer uno más va a ser ha sido un programa muy exitoso y lo finalmente el plan estratégico de aplicación de códigos para el distrito cuatro en 2023 vemos uh aplicación y estar el alineamiento de lo que quiere la comunidad lo que hicimos contratamos un consultante o que se reunió con los miembros de códigos y están sesiones que llamaban para escuchar la público en cada distrito se hizo las reuniones se hicieron las reuniones quiero agradecer a los concejales por haber um hubieron representantes de cada distrito que hicieron a estas reuniones y la siguiente los siguientes pasos van a ser número se van a finalizar a el persona que se va a procesar para consultar y luego el comité de planificación en octubre y luego irnos a la sesión B en enero de 2026 básicamente en conclusión queremos continuar nuestro nivel de servicio al cliente estamos manteniendo el trabajo con sin reducir ni de servicios ni de personal continuar asociándonos con los personas involucradas con eso dicho ya concluye mi presentación y estoy aquí para contestar sus preguntas gracias gracias por la presentación primero tenemos Sharon Guía gracias alcalde primero es para a mí gracias por su presentación puede regresar a la asistencia de para gente de mayores edad en este dispositivo esos números si bajan mucho después del distrito 5 uno de uno a cinco son números muy altos y en los distritos cuáles cien mil dólares es el total cuál es el costo o promedio por cada uno cada uno de estos pedidos yo anticipé que me iba a preguntar eso antes el año pasado fue mil cuatrocientos y este año es mil setecientos y lo que es la infracción más típica que se encuentra vegetación sobre crecida lo más caro es removición de árboles son los más trabajos más sacados que tenemos que hacer un árbol son dos o tres mil dólares para quitar sacarlo pero sacarte el pasto es con cuatro tres o cuatrocientos dólares pero a finales cuentas son como mil setecientos al día he pasado varias personas que pasaron por este programa que estaban en la en muchos casos los jardín es es muy son muy chiquitos tienen muchos problemas van a seguir teniendo este programa será posible que podríamos este potencial PDAP de que se puedan entregar el mulch podemos ir a las la aluminio el museo de las calles residenciales pasamos al dispositivo dos millones de dólares este año cuántas luces no va a dar para dos cuántas luces

Será posible que podríamos potenciar PDP que se puedan entregar el mulch.

Podemos ir a la alumina, el museo de las calles residenciales.

Pasemos al dispositivo.

Dos millones de dólares este año.

Cuántas luces no va a dar para dos, cuántas luces.

Promedio sería, estamos haciendo luz solar de ocho mil quinientos a diez mil por luz.

Y ustedes todavía están requiriendo este acceso, formas de derecho de vías.

Desde que pasamos a las luces solares ya no requerimos eso.

Ya no tenemos que atención por eso.

Lo hacemos como hacer más barato.

Hay un hueco muy grande en esos distritos entre las luces. ¿Cuántos no se tienen la pregunta?

Hemos estado reuniéndonos con el público y pidiendo a la gente lo que ellos querían participar, cómo querían participar.

En este momento ellos querían ahora que estamos entrando a luz solor porque estamos teniendo más apoyo porque no pedimos áreas para servicios.

Hay ciertas vecindades que no quieren luces en sus calles.

Es una buena pregunta.

Eso nos ayuda bastante.

Esto es para las normas de usuarios.

Yo creo que van a ver más que tal vez podemos ver esos huecos en servicio en el siguiente proceso.

Podría vecindades que están alumbrados, y los siguientes decían, dirían que no es suficiente.

Hay un separación entre las dos opiniones.

Quiero señalar, estoy bien con los reportes de reciclaje y de los revisiones al código, todos y la recicla de mental y quiero.

Esto fue algo que la comunidad quiso, era en política del consejo, pero la gente siguió adelante y lo trajo al concejal, y para cada uno de esos tenemos un fuerza de trabajo, un equipo de trabajo que lo hicieron muy bien, muy muy pocas quejas con la manera que manejaron esos servicios.

Y rápidamente, ¿cómo compara usted nuestro nuestros cronología para permisos?

El tiempo que se tarda, como se compara con otras ciudades, el tiempo que tarda.

Si hicimos ese ejercicio hace casi un mes, estamos viendo, comparando con otras ciudades.

Tuvimos somos somos los mejores.

Bueno, son número dos.

Estoy viendo a comercial, el tiempo, esto incluye el tiempo que nosotros recibimos, el requisito y el tiempo que necesita el equipo de diseño que requiere.

Entre incluye tiempo del cliente y tiempo del personal.

Para la ciudad de San Antonio, para comercial 209 días.

Austin son 486, Dallas, 302.

San Diego, 176.

Y los Ciel es 832 días.

Entonces, estamos, después de San Diego somos los segundos en la nación en rapidez para estos.

Ley un artículo que Dallas pudieron conseguir su que hablaron de Dallas estaba tratando de hacer los cinco días.

Estuvimos en una reunión con nosotros para ver que cómo pueden hacer ellos para cambiar a lo que hacemos nosotros.

Y cuando hablan de los cinco días, cinco días para ellos para revisar los diseños, si lo van a aprobar o denegar.

No incluye todo lo demás.

El meta de nosotros para son 18 días.

Cuando lo decimos tenemos 18 días para revisarlo.

Y en Dallas tienen que seguir acortarlo a cinco días, nada más esa esa parte donde el personal está revisando las solicitudes.

Y van a haber algunos altos en contrataciones en ciertos departamentos.

Sí, lo que estamos viendo es 42 posiciones que vamos a congelar.

Hay 33 posiciones que están vacantes y cuando tenemos una vacante, este no lo no lo llenamos con un nuevo empleado, uh a no ser que sean necesarios.

Y estos son los estos uh plazas vacantes, están en el parte de personal administrativo, no de los oficiales de códigos.

Esto salió con nuestra de nuestra junior, pero hablamos de la salida de oficiales y los sueldos.

Somos estamos comparables nosotros a los ciudadanos en San Antonio, en Texas, es lo que se le paga a los oficiales.

Creo que sí, hace un par de años hicimos un proceso de revisar escadas de las posiciones y cooperarnos con otras ciudades.

Dentro nuestra ciudad también hicieron muchos ajustes, creo que sí.

Y estoy preguntando para los empleados que están en el campo todo el día, este los de cuidado de animales y cumplido de códigos desarrollos.

Estos pueden quiero que hacer, asegúrame que estamos haciendo todo lo que posible por mantener a estos empleados. ¿Qué es lo que está sacando de esas reuniones? ¿Quién están haciendo esas personas? ¿Qué es el público?

Creo que en su reunión estuvo lo que escuchó ahí en esta jueza es lo que estamos escuchando en todos los distritos lo mismo.

Una de las grandes más grandes comunicación, cuando llaman para una infracción, no les dan todos los detalles entre nuestro sistema, el T31.

Mandamos alguna información, pero no toda.

Los ciudadanos quieren saber exactamente lo que está sucediendo.

Entonces tenemos diez puntos, queremos decirles, tenemos que decirles, respondimos esto, hicimos la inspección, dimos el aviso, y luego no deben, no tienen derecho a ver a saber algo más de eso.

Está bien.

Estoy en octubre, esperamos verlos otra vez para nuevo de nuevo.

Gracias.

Alderete Gabito.

Gracias.

Gracias a Jesús.

Y esta presentación, voy a comenzar rápidamente con el aeropuerto.

Felicidades con llegar a 11 millones de pasajeros.

Ha sido muchas cosas buenas.

Está pasando en el aeropuerto.

Tengo una pregunta rapidita.

La cuota que se cobra para la inspección.

A quién va a impactar eso?

Va a impactar va a ser parte del boleto, va a ser 10 dólares.

Ahora va a subir a del 12 dólares con 50 centavos que se le va a agregar al bolet al precio del boleto en el estado de Texas.

Esa tarifa se cobra en unos estados en Houston se cobra, se cobra 15.

Nosotros estamos más competitivos y si ayuda a las líneas aéreas cuando quieren hacer el servicio aquí, cuando es cuando esa tarifa se mantiene baja.

También me gusta ver el incremento en vuelos a México.

El desarrollo de los terminales va muy bien.

Es muy emocionante ver los desarrollos.

Muchos trabajamos en el programa de las concesiones, que va a ser muy emocionante.

Vamos a tener este más sabores más locales de los restaurantes en aeropuerto.

Rapidito en D S D servicios de Desarrollo.

Nada más te quería decir que realmente apoyo, no me acuerdo qué diapositiva es, pero el aumento de cuota.

En lo que son propiedades vacías, baldías, tiene una pregunta sobre servicios de inspección de departamentos practicos.

en DSD desarrollo nada más se quería decir que realmente apoyo no me acuerdo que diapositiva es pero el aumento de cuota en lo que son propiedades vacías baldías tiene una pregunta sobre el servicio de inspección de departamentos practicos yo trabajé en el consejo distrito dos sobre C Cr que se incluyera lo que SOS tuviera eh manera de cobrar el cuotas de este facturas del IN pendientes está trabajando muy bien creo que encontramos cuarenta y nueve departamentos que están violando desde desde entonces veinticuatro se han graduado entonces empezaron acatarse otros veinticinco estamos trabajando con ellos y esperamos que se gradúen próximamente y una pregunta sobre el programa piloto para personas de mayores creo que fue la concejal castillo que sugirió que en algunos distritos se necesita más que en otros entonces en toda la propuesta original era más en cada distrito pero realmente no tenía sentido porque no necesitábamos entonces por eso se otorgaron a otros distritos y me gusta cómo se fueron adaptando y hemos recibido mucha retroalimentación positiva de eso sobre todo de los residentes de la mayores que necesitan tan ayuda para quitar lo que son ramas de árboles que pueden ser un peligro y también pueden ser muy caro quitarlas entonces muy queremos agradecer a todo el equipo para continuar con este el éxito de este programa si cuando empezamos el programa como programa piloto fueron diez mil por distrito y sabemos que no funcionó entonces este año no tenemos eso entonces son el dinero que se invierte en toda la ciudad y nada más quería rezar a su pregunta sobre los que son lo de SOS ese proceso ya se ya se inició y queremos nada más que sepa que ya se inició y está vamos a esperar a ver cómo funciona muchas gracias son todos mis comentarios conce Carlos muchas gracias alcaldesa voy a empezar con ustedes hablando sobre el aeropuerto hay sido un comentario que no había escuchado anteriormente que somos uno de los aeropuertos con mayor resiliencia del estado me puede decir la razón por la cual que es lo que hemos implementado que nos ha dado es esta resiliencia yo realmente creo en lo que es estrategia y el poder teniendo estrategia nos ayuda a tener éxito en lo que son número de pasajeros eh que viajan a través del aeropuerto en San Antonio ya sea que crecimiento en nivel doméstico o lo que se ha hecho para coordinar para mejorar los uh los aviones que se añaden añada frecuencia a ciertos destinos o mayor inf énfasis a vuelos a México entonces creo que todo esto ha ayudado a lanzarnos a lograr esto es una cosa en la que nos encontramos concentramos otra otra cosa en es los las aerolíneas en sí el poder proporcionar un nivel de servicio para aquí para las personas en San Antonio Southwest Airlines Spirit algunas de las otras aerolíneas de Southwest United American y Delta y qué es lo que proporcionan ellos tenemos tenemos aeronías de bajo costo medio costo y hemos podido crear un portafolio diferente para que personas no solamente los siete punto un millones de la región puedan usar el aeropuerto y piensen vamos a usar el aeropuerto de San Antonio por primera vez ahora la brecha que existió históricamente en cuanto a los precios de las vuelos ha fluctuado eso nos ha ayudado y realmente quiero dar decir que el equipo tuvo mucho que ver con esto y en San Marcos necesita haber un rótulo que diga que de aquí a mi a mi sala en el aeropuerto internacional de San Antonio serían cuarenta y cinco minutos como algo entonces hubo una baja en muy pequeña en lo que es la satisfacción del cliente y sabemos por qué se dio esta baja nos concentramos mucho en lo que es en lo que es la limpieza de la terminal y vemos que en algunos periodos pico hemos tratado de trasladar a más paciente a más pasajeros y les voy a decir que a veces en las o en los momentos pico digamos durante la durante el cuatro de julio de esa fiesta hubieron nada más cincuenta espacios disponibles en estacionamiento en total punto entonces tuvimos que hacer algo sobre eso alguno de esos son algunos de los problemas que estamos presentando enfrentando al estar creciendo y necesitamos uh subir

del cliente y sabemos porque se dio esta baja, nos concentramos mucho en lo que es en lo que es la limpieza de la terminal y vemos que en algunos periodos pico hemos tratado de trasladar a más paciente a más pasajeros y les voy a decir que a veces en las o en los momentos pico digamos durante la durante el cuatro de julio de esa fiesta hubieron nada más cincuenta espacios disponibles en estacionamiento en total punto entonces tuvimos que hacer algo sobre eso alguno de esos son algunos de los problemas que estamos presentando enfrentando al estar creciendo y necesitamos uh subir el número yo sé que en el nuevo sistema de seguridad también tuvo tuvo que ver con eso porque cuando empezaron realmente batallaban con los sistemas de seguridad muchas gracias por su liderazgo tan listos quiero hablar sobre el alumbrado público en las calles implementamos un fondo en el distrito uno y pudimos recibir 53 alumbrado público y pudimos 53 en cien mil y eso fue porque no todas son solares hay ciertas situaciones en las que no se necesita acceso a ese callejón y a esta tiene acceso fácil entonces en ese caso el poner una lámpara de alumbrado público eléctrico es más barato entonces yo creo que tenemos un contratista que puede llegar puede hacer el trabajo mucho más rápido entonces el programa la manera en que inició es y tuvimos primero reuniones comunitarias ahora no se necesitan tantas capas y creo que hemos en los últimos dos años desenmar es desbratado algunos de los trabas o los problemas y hemos podido ahora podemos ejecutar y creo que tenemos la oportunidad de aumentar la velocidad en la que estamos colocando estas este alumbrado público entonces yo sé que suele haber un fondo que se llamaba el fondo de seguridad de comunitario hay algo de dinero que se haya que haya yo porque creo que con lo que tenemos ahorita no creo que realmente está eh abordando al 100 el problema de seguridad pública entonces en cuanto a consejo yo creo que hace dos años y medio cuando empezamos el plan de crimen de antidelito en UTSA se dieron dinero que se puso a un lado una vez se utilizó para dos ubicaciones que se mencionaron para que hubiera mayor alumbrado público y creo que tenemos como tres millones aún en ese fondo entonces me gustaría ver si mis colegas están de acuerdo acuerdo que se utilice este fondo que está diseñado su intención era que se utilizara para seguridad pública en la comunidad entonces yo creo que en los 200 no es suficientemente agresivo como dijo el concejal muy saber que es posible para ver quién quiere lo quiere yo sé que de los cincuenta y tres tres estaban en el distrito uno hubieron cientos vecinos que decidieron recientes que decidieron negarse a que se instalara pero podemos hacer una prioridad que se instalen alrededor de las escuelas alrededor de las cerca de las paradas de autobús y ver esto de manera estratégica ver dónde es que funcionarán mejor porque según tengo entendido lo estamos haciendo mayormente en lo que se lo que se puede hacer rápidamente en vez de lo que se puede hacer estratégicamente entonces yo yo creo que se pre se inviertan más dinero en la instalación de estos el postes del alumbrado público concejal muchas gracias por su liderazgo y castigo por este en lo que se refiere a el código e implementación de códigos entonces me quiero pero me pregunto si sería una violación si pudieramos decir no tiene que tener una haber una violación de código hay manera de hacer esto estoy seguro la manera en que se diseñó esto que no queremos que los ciudadanos tomen ventaja de esto entonces por eso a menos que haya una violación solamente así es que vamos a actuar si nada más quiera compartir eso porque eso es realmente un reto y después por último en lo que es la programa de inspecciones de departamentos me gusta mucho tenemos a varios un par de complejos de departamentos muy activos y quiero que encuentren datos hay manera de escalar las violaciones porque la manera es que funciona el programa si le da una violación y

Sí, nada más quiera compartir eso porque eso es realmente un reto.

Y después por último, en lo que es la programa de inspecciones de departamentos, me gusta mucho.

Tenemos a un par de complejos de departamentos muy activos.

Y quiero que encuentren datos y hay manera de escalar las violaciones, porque la manera es que funciona el programa, si le da una violación y uno lo compone, todo está bien.

Pero que pasa cuando ya se les expidió 30 violaciones, las han compuesto, las han reparado cada una, pero continúan teniendo más y más.

Entonces, que puede ser una manera de que se aumente la multa de cada violación, dependiendo de cuántas tengan.

Los de los complejos de departamentos es antiguo y los nuevos propietarios piensan o sienten que es demasiado el poder poner toda la propiedad al corriente con todo lo que se tiene que hacer y porque hay que reemplazar todos los sistemas de enfriamiento, eléctrico.

Entonces, como sabemos, sabemos algunos lugares no han cambiado de administración, tenemos, pero continúan recibiendo violaciones, tenemos que ver qué están haciendo.

Entonces el reglamento actualmente dice que tenemos que darle notificación de 10 días por cualquier violación.

Y no estoy defendiendo a los propietarios de estos departamentos, pero o los administradores, pero muchas veces recibimos llamadas de sus inquilinos antes de llamarlos a ellos.

Entonces, sí.

En general, si no corrigen, lo único que necesitan son tres, tres veces en las que han recibido para tener que tener una violación para ser incluidos en el programa y podemos ver cómo se puede.

Yo estoy hablando sobre solamente hay unas cuantas propiedades.

La mayoría de las personas componen todo, pero hay un par que están en el programa, y continuamente lo único que hacen es abordar el problema inmediato que se presenta.

Y ya están en el programa.

Gracias, alcaldesa.

Concejal Castillo.

Gracias.

Y gracias a todos por la presentación.

Yo nomás quería decir que estuve en la Junta Estratégica de Acatación de Código.

Y claro, hay muchas tendencias que podemos ver.

Por eso me gusta mucho saber que se esté aumentando lo que son las multas y las cuotas, sobre todo lo que son propiedades vacantes, baldías peligrosas.

Y queremos que haya que se hagan responsables para evitar que haya este reocurran estos problemas.

Algunos de los propietarios, sin embargo, no pueden pagar, no pueden pagar, dejan que se les dé, se les multe.

Pero en cuanto a la licencia de metal y de reciclaje de metal, ese es el máximo al que lo vamos a aumentar.

No, no hay un máximo estatal en cuanto a licencias o permisos, pero lo que hicimos es tratamos de hacer un sistema de recuperación para ver si podemos recolectar suficiente para pagar oficiales y era más que mil dólares.

Así que vivimos todo.

Tenemos soltar la multa en mil, tenemos que ver si es apropiado.

Entonces, me gustaría ver que además del aumento se vea qué más se puede aumentar.

En el reciente del distrito cinco, como saben, lo que es el reciclaje de metal es algo que realmente les concierne, sobre todo en lo que se refiere a calidad de vida, la contaminación que se puede dar en esa área y las llamadas recurrentes que recibimos de los residentes.

Que hay muchos problemas en medioambientales en la ciudad de San Antonio con relacionados a esto y sabemos que muchos están preocupados por su salud.

Entonces, me gustaría que aumenta si se puede aumentar la multa, porque se tiene que hacer que las personas se hagan responsables.

En cuanto a la asociación de departamentos, realmente nuestros oficiales realmente aprecian este equipo.

Nosotros mis em mi personal le gusta trabajar de la mano con ellos y he recibido comunicación de algunos administradores de propiedades que me nos dicen que han tomado todos los pasos necesarios, tienen los recibos y necesitan nada más poder acatarse al a los lineamientos.

En cuanto al programa de ayuda de este año, en los residentes del con del distrito cinco, este agradecemos que han establecido este programa, porque sabemos que han habido dieciséis residentes que se vieron impactados, y yo sería muy bueno también abordar lo que presentó el concejal Monquía sobre la manera en que se dan las infracciones.

Y que también haya un programa para poder de reembolso para los que quiten algo del escombro.

Entonces, el programa de árboles que creamos, yo sé que el programa de árboles, yo sé que hay recursos disponibles, pero en el caso de que se extienda este presupuesto, hay manera de reemplazar ese fondo durante este año fiscal presupuestal.

Concejal, está hablando sobre el programa de mitigación de para poder árboles, pues podemos ver esa manera de expander ese programa.

Muchas gracias.

Podemos incluir más información cuando hagamos seguimiento.

No es necesariamente una solicitud del presupuestal, pero creo que hay importancia de poder tener infográficas en poder ver cuántas personas que ponen una cerca, más sin embargo, muchas veces no sé cuál es el código.

Entonces tenemos que saber cuáles, cuáles son las expectativas cuando se requiere que tengan un permiso para poder poner una cerca.

Entonces, todo eso se puede dar quizás incluir en nuestra nuestro boletín, esta información.

Entonces, si esto es algo que están haciendo, nos gustaría que no compartieran.

Gracias.

Y tenemos, sí, concejal, actualmente tenemos documentos que podemos proporcionar.

Y esto lo compartimos con los residentes, sobre todo cuando tiene que ver en la instalación de cercas o de cocheras, de muchas, sí, porque recibimos muchas llamadas de personas frustradas sobre la instalación de estos.

Y espero que podamos explorar lo que son las luces, porque veo que solamente van a haber dos cuarenta y dos luces.

Realmente nos refleja lo que es la inquietud de nuestros residentes, la necesidad en cuanto a la necesidad de que haya mayor alumbrado público.

Entonces piden que haya más fondos para ayudar con estos costos, sobre todo lo que son en las áreas de escuelas, de paradas de autobús, porque el resto sí es algo en lo que recibimos muchas llamadas.

Yo sé que va más allá de cuarenta y dos, como dice ahí.

Entonces, espero que se pueda trabajar en eso.

Y por último, quería nada más dar agradecer al equipo de acatación de reglamentos de códigos, porque nos gusta saber que los oficiales estén la comunidad y la meta es que se busca asegurarse que todo se acate a los códigos.

Y es muy muy bueno saber que su equipo está rondando y está pendiente.

Gracias.

Y ahora Jesús, gracias por todo el trabajo que han hecho en el aeropuerto.

Yo sé que yo creo que hemos visto muchos vuelos de Puerto Rico porque todos están viajando a Puerto Rico.

Todo el mundo está viajando a Puerto Rico menos yo.

Y tenía una pregunta en cuanto a accesibilidad al aeropuerto.

Sé que hable con su equipo sobre la implementación de lo que es los cuartos.

Pueden hablar más sobre el programa para discapacitados y cómo las personas pueden que estén planeando un viaje, cómo pueden conectarse al programa.

Le voy a dar nomás lo que hacemos hoy en este momento y luego van a mostrar lo que estamos haciendo con el terminal con la expansión y cuando vamos al futuro del nuevo terminal.

Este programa existe y está en la operación en el aeropuerto.

Hay un etiqueta que traen los personal.

Pueden buscar esa placa y esa persona le puede ayudar una persona que no puede escuchar bien, lo que no puede ver bien.

Tenemos un plataforma para la gente que tiene problemas para escuchar, que puedan usar lentes, que alguien están dando las direcciones en tiempo real a través de un de audio auriculares.

en el aeropuerto hay un etiqueta que traen los los personal pueden buscar ese esa placa y esa persona le puede dar esto una persona que no puede escuchar bien o que no puede ver bien un plataforma para la gente que tienen problemas para escuchar que pueden usar uh lentes que alguien les están dando las direcciones en tiempo real a través de un de audio auriculares hay un tenemos un cuarto para el sensorial para también hay un programa muy grande que estamos organizando para el terminal para en general para restablecer los normas de diseño team va a poder hablar él está dirigiendo ese trabajo acerca de la accesibilidad en la terminal pues yo soy el de diputado asignado tenemos 35 representantes de la comunidad de todos para nos ayudan a diseñar el problema y la construcción y estamos tratando cada mes de una a tres horas cada mes nos reunimos en con los diseñadores para hablar de todo lo que está pero desde el lado de los aviones tenemos un aeropuerto que tiene bar menos barreras que todos los aeropuertos del país vamos a tener una sesión sobre solamente cómo podemos diseñar temprano en el proceso para quitar barreras para la el movimiento en la fase 1 pueden ver en el diseño del terminal la fase dos está llevando a la construcción cuando estamos trabajando en eso vamos a ver una de las reanimaciones a terminal a también aplicamos uh uh esperamos la aprobación de la aplicación del concejal uh internacional de aeropuertos somos somos nos tenemos uh acreditados por nuestros uh diseños que mejoran la accesibilidad de los peatones nosotros queremos que este aeropuerto sea libre de barreras y también para la comunidad en general y también para mostrar que son los cuatro uno de los cuatro pilares de accesibilidad sensibilidad este servicio al pasajero es gran trabajo que están haciendo en el aeropuerto gracias por su trabajo y a Jesús también gracias gracias alcalde concejal white gracias alcalde un par de cosas nada más jesús un maravilloso trabajo no tengo preguntas para usted pero todo está muy bien ahí en el aeropuerto con su Luis Hidazgo y trabajo está produciendo frutos somos un par de cositas aquí primero primero aconseja el core creo que podemos discutir algún plan para la alumbrado de las calles para mejorar la seguridad pública estoy de acuerdo que las luces son muy importante parte de la seguridad pública y estoy tengo muchas ganas de platicar con usted acerca de estos problemas usted tuvo pusieron un dispositivo sobre el aplicación de casos acerca de los casos cerrados mi problema es que nosotros muchas veces no sé en cuál de los porcentajes de los casos que se cerraron muchas veces vemos que los casos se marcan como cerrados y resueltos pero tenemos residentes llamando diciendo no esto no se no se arregló tengo algún problema con los números que están poniendo ahí puede decirnos como cuál es el proceso para decir que el caso está cerrado porque resuelto con éxito mire cuando con los códigos reactivos si llaman hacen una llamada dentro de dos o tres días el oficial responde después de que si no ven la violación toman una foto y cierran el caso si encuentran la infracción entonces me entregan una un aviso al dueño y les dan 10 días para reparar lo que cual sea la infracción y luego organizamos diez días de once, doce o trece dependiendo si es fin de semana y regresamos si han resuelto ese problema tomamos la foto y cerramos el caso si la infracción todavía está ahí entonces damos hacemos la citatoria y luego vamos al corte si no lo arreglan el juez los encuentra culpables o no y este es el día 40 más o menos y luego el juez les da un par de días para arreglarlo y si no lo arregla entonces tenemos nuestros contratistas que van entran a hacer el trabajo entonces cuando se citan la citatoria ya sigue abierto y luego el problema todavía si no cerramos el caso nos tenga que ser resuelto donde está el problema

El juez los encuentra culpables o no, y ese es el día 40 más o menos, y luego el juez les da un par de días para arreglarlo, y si no lo arregla, entonces tenemos nuestros contratistas que van entran a hacer el trabajo.

Entonces, cuando se necesitan la citatoria, ya sigue abierto.

Y luego, el problema todavía si no cerramos el caso, a nosotros se resuelto. ¿Dónde está el problema entonces?

Cuando vemos al sistema y mi constituyentes también están viendo.

Dice que está cerrado el caso, pero el problema es sigue.

Lo que escuchamos en las reuniones de la comunidad es problemas semejantes.

Tenemos casos específicos.

Vamos con los ciudadanos, consiguimos la dirección.

A veces ellos llaman 10 veces.

Cuando es el mismo caso, nueve casos se cierran inmediatamente.

Y ese referencia con el caso original.

Cuando van a 3-1-1 no se ve eso.

Y algunos países donde no hay comunicación.

Entonces yo lo llamé.

Pero el problema es si diez personas llamando, solamente uno va a haber.

Todos los demás van a conseguir que está cerrado.

Por si se hay repetidas llamadas por el mismo caso.

No necesito 10 casos para un para un infracción.

Nuestros oficiales, ¿cómo pueden mejorar su uh actuación?

Ellos tienen que cumplir sus visitas, sus inspecciones, hacemos control de calidad, revisamos los casos, que hicieron, vieron que si se inspeccionaron, si toman las fotos, si pusieron apuntes en el sistema, si hicieron el seguimiento, mandaron los avisos como debe ser, y luego tenemos que ver cuál es el problema, si fallen en algo, vemos ver qué educación está.

Es el trabajo de ellos para ellos tienen que trabajar el caso hasta el final.

Y les hacen una, les recibe si reciben algún aprobación de sus número de casos que se cierran.

Mis oficiales tienen muchos oficiales con este tipo de problemas del código.

Y es muy frustrante cuando recibimos la misma llamada y esa saca de todavía no está cortado y no hay, todavía tienen demasiados camiones estacionados.

El problema que sea, si tenemos que decir, llaman y nos preguntan por qué no se ha hecho, y nosotros decimos que tenemos que investigar y tenemos que ver cómo podemos controlar eso.

Permisos.

Yo mencioné esto antes con nuestro último consejo.

Y emitimos un SCR para hacer una revisión del proceso de permisos y la expansion, cuáles permisos son necesarios, cuáles ya no son, cuánto tiempo tarda hacer las inspecciones.

Cuando veo a la persona en la comunidad de desarrollo, siempre me dicen, dicen que es menos caro para ellos para construir fuera de la ciudad comparado con construir dentro de la ciudad.

Y esto es porque por las tarifas que tienen que pagar, cuando tienen que pagar, cuando tienen que pagar algunos al inicio del proyecto y traer el costo a través del proyecto, y lo ha puesto que se pague al final y la tiempo que se tarda para conseguir la inspección o el permiso.

Como usted lo tiene, se ve muy bien en términos del tiempo, pero quiero ver, resaltar que tenemos un que tengamos un continuo, un continuemos con el esfuerzo de limitar estos tarifas que se cobran y que los permisos se entreguen en un tiempo eficiente.

Hablamos de vivienda barata.

Podemos hacerlo, conseguir más casas más bajo precio y mantenemos bajos los costos para construir estas dichas propiedades.

estos tarifas que se cobran y que los permisos se entreguen en un tiempo eficiente hablamos de vivienda barata es podemos hacerlo conseguir más casas más uh bajo precios y mantenemos bajos los costos para construir estas uh dichas uh propiedades uh y los permisos comerciales lo que vio en un dispositivo creo que en el diapositivo número ocho hay alguna razón porque comercial los permisos comerciales son van hacia abajo desde que vimos los intereses el interés sí afecto eso afecta comercial también muchas políticas de las tarifas este la gente se está deteniendo en sus construcciones proyectos de construcción algunos inició antes algunos esta bajada de 23 ahora en un declive en la bajada en los permisos solicitados menos negocios han escogido San Antonio creo que 23 es el 2023 cuando estas tarifas comenzaron a afectar este la tasa de intereses para estemos comunicando con los accionistas y lo que están diciendo estamos escuchando de esas personas yo no sé lo que está hablando ustedes y si están diciendo que los intereses y tarifas están afectando sus proyectos sí pero yo estoy viendo desde 22 parece que está bajando del 2022 a 900 menos que 2022 estamos pensando que esto es primariamente es una problema de los intereses dinero prestado si revisamos con otras ciudades también en Texas sobre todo en pero también en la nación tienen el mismo problema por eso no creemos que es un problema local porque pues por eso es que creemos que es por los intereses y por las tarifas cuando este comercial si la si la gente no las construcción residencial está relacionada con el comercial porque no vamos a construir un centro comercial muy grande donde no hay muchas casas se hubió mil cuatrocientos en comercial bajó yo no sé pero es una pregunta de que tipo de ambiente comercial estamos creando en San Antonio para los comercios que los comercios gracias alcalde voy a iniciar con Jesús en el aeropuerto solamente estoy apoyando felicidades con felicitaciones con las certificaciones que nuestros que queremos ver todo lo que puede ser San Antonio los negocios pequeños es un centro en aeropuerto hay muchos uh comercios que se están dentro del aeropuerto y entonces los ingresos que no vienen de las líneas aéreas puedes darnos una historia de los ingresos de 2019 hasta ahora puedes sacarnos un creo que son 86 millones para 2026 que está propuesto le daremos las divisiones de este con todos sus partes mucho de eso se asocia con los ofrecimientos de servicios que tenemos que no estamos enfocados de conseguir las concesiones al aeropuerto va a tener un impacto directo a la ingresos no aeronáuticos y estacionamiento también es también muy importante parte de los ingresos no aeronáuticos muchos 70 millones 86 millones para también tenemos cuotas que se pagan para transportación de 35 millones para estacionamiento y las concesiones también tenemos problema con ACBE el programa con cambio de gobierno federal como está funcionando este programa si hay muchos cambios cuando nosotros investigamos nuestros programas y nuestros proyectos este empresa de comercio de ventaja hay muchos cambios que suceden constantemente si se verá o BCDE y estamos en línea con todo esto porque eso impacta nuestra capacidad de aceptar esos esas prestamos el gobierno yo pude hablar mucho de las diferentes oportunidades que tenemos para las diferentes industrias en la terminal son dieciscientos no dieciséis mil trabajos

con cambio de gobierno federal como está funcionando ese programa si hay muchos cambios cuando nosotros investigamos nuestros programas y nuestros proyectos este empresa de comercio de ventaja um hay muchos cambios que suceden constantemente si se veda o bc de estamos en línea con todo esto porque eso impacta nuestra capacidad de aceptar esos esas uh uh yo pude hablar mucho de los diferentes oportunidades que tenemos para los diferentes industrias en el lado del terminal son dieciscientos no dieciséis mil trabajos uh empleos que van a crear y estos uh una un pacto de más de dos billones de dólares nos enfocamos en eso tenemos nuestras sesiones para el alcance a la pública les animamos que vengan a con nosotros a ver uh con tus grupos uh y yo quisiera saber compartir la información son muchos trabajos en los mercados claves para los vuelos para el negocio y para vacaciones hay una conversación con de car por Greater SATX como son esos vuelos cuáles son si ya hemos uh sellado los treinta destinos que Estados Unidos que estamos enfocando en áreas como Sacramento Pittsburgh Raleigh Durham algunos que no hemos conectado todavía estos son los siguientes diez a quince destinos son difíciles para llegar ahí en esos lugares hay muchos porque ustedes no la capacidad de los um el cupo que tienen en sus aviones y el número de aviones que tienen trabajamos uh muy cruz um intimamente con estos uh los estrategia de seis meses queremos este sobre todo entrar a México y desea sería um con American Airlines fue una ganancia muy grande para nosotros tenemos uh los los pasajeros que que es que están saliendo tenemos muchos datos um donde dónde a dónde van los pasajeros donde inician su día y dónde terminan su día y tenemos esa información para enfocarnos en los destinos que la gente necesita y su departamento habla con Greater SATX sí absolutamente colaboramos con ellos uh con todos los nuevos destinos que uh tratamos de conseguir uh sean domésticos o internacionales uh y hablamos con Mario y con Sara hablamos con los dos trabajamos con los dos muy frecuentemente gracias y luego un punto y hice un tour hace como un mes en la ter en el desarrollo el equipo de desarrollo muy buen trabajo a lo mejor un proyecto en el centro pueden comenzar a trabajar ese proyecto fue muy bien hecho la presentación todo fue fabuloso felicidades con eso quiero ver me dio gusto que Pand Express regresó solamente quería aclarar para un contexto del 2019 la sesenta y cinco millones en 2019 y ahora estamos reiterando ochenta y seis punto tres y eso es por eso suyo por estacionamiento concesiones etcétera en servicios de desarrollo agradezco su presentación del alineamiento de ingresos y gastos hicimos un cambio estamos viendo cambios en elquileres de corto plazo no no han habido cambio y con la aplicación de códigos hay una coordinación con los 311 y las oficinas de distrito el la operadora de 31 uno considera cerrado si la oficina lo está manejando se mantiene abierto en su sistema si están trabajando cuando lo cerramos todos es porque se cierra en el sistema 31 uno y el de nosotros están en comunicación uh en 31 uno no tienen todos los datos pero sí la mayoría si eso es lo que dijo la compra que tenemos que mejorar la comunidad comunicación entre ambos sistemas encontrar software que pueda proporcionar esta información como un tablero por ejemplo esas opciones aún no las tenemos en cuanto al aumento de cuotas de dos mil nueve hay razón por la cual no hicimos eso desde 2009 y la razón ahorita estamos parejo con lo que hacen otras ciudades quizás no estaba aquí en dos mil nueve no no estaba aquí en dos mil nueve pero creo que a veces que se está trabajando no se toca pero es bueno claro repasar de vez en cuando lo que son las tarifas los procesos para ponerse a la par con todo lo

En cuanto al aumento de cuotas de 209, hay razón por la cual no hicimos eso desde 209.

Y la razón, ahorita estamos parejo con lo que hacen otras ciudades.

Quizás no estaba aquí en dos mil nueve, no, no estaba aquí en dos mil nueve.

Pero creo que a veces que se está trabajando, no se toca.

Pero es bueno, claro, repasar de vez en cuando lo que son las tarifas, los procesos para ponerse a la par con todo lo comunidad y otras comunidades alrededor.

Concejal, también producimos un manual de ingresos de cada autorizó.

Cuando se fue a justo por primera vez.

Y hacer honesto, especialmente desde 2021, no hemos no le hemos dado seguimiento a esto.

Y esto por una variedad de habían licencias, cuotas, muchas cosas que recolectamos en varias áreas, pero yo creo que vamos a ver que se van a ver más de estas en manera regular.

Cuando estemos tratando de mantenerlos a la par con lo que es la inflación, la demanda y los el exceso de pre costos.

Y ese manual de ingresos se creó para poder estar al tanto de todo, rastreando todo, y estamos a la par con lo que hacen otras ciudades.

Y eso depende de qué se trate.

Cuando vemos lo que son cuotas de transporte, sabemos dónde estamos.

Pero una de las cosas que se mencionó anteriormente, parte de lo que hacemos es asegurarnos que las cuotas y las de la mano con el tipo de servicio.

No pueden ser más de lo debido, porque usted puede empezar a activar ciertos estatutos en que puedan aparentar en los que se aparenta que estamos cobrando más de lo que se deba por el servicio.

Algunas cosas no se han ajustado, pero conforme los costos aumentan para nosotros, estas cuotas también van a subir.

Y pasando a lo que es alumbrado público, quiero apoyar al comisionado, al concejal Kurt.

Quisiera apoyar eso y la recuerda sobre la presentación que tuvimos la semana pasada sobre diseño y planificación, que se habló sobre cómo se está diseñando todo con esfuerzos de seguridad más frecuentemente.

Y cómo es que este diseño o cómo es que esta conversación sobre diseño pueda quizás incluir que se necesita mayor alumbrado público.

Tiene sentido la pregunta.

Yo creo que el trabajo que Bridget hace es claro, es lo que están haciendo a futuro.

Entonces lo que estamos ahorita viendo, una tendencia histórica, por ejemplo, en mi, en mi vecindario no hay alumbrado público, porque así se construyó, entonces estamos viendo lo a futuro.

Y tarde o temprano sabrá frutos que se puedan ver de todo esto esfuerzo.

Y en cuanto a los departamentos, en sí regresamos un momentito.

Concejal Villagran.

Gracias Alcaldesa.

Vamos a empezar con el aeropuerto.

Y nada más tengo unos comentarios que hacer.

Uno quería decir que han hecho una muy buena labor, han estado aquí desde 1993.

Entonces yo creo que casi le toca la jubilación.

Puede quedarse.

Estoy muy emocionada por él, pero estoy ansiosa de las inversiones que se van a hacer en los proyectos y los proyectos.

Lo que se va a hacer en cuanto a la cerca del perímetro, pero hay que también pensar lo que esto también es histórico.

Entonces, habla que hablar con las oficinas correspondientes para asegurarnos que se promueva eso, porque además de ser un aeropuerto, también es parte del camino de la adherencia cultural mundial.

Entonces es muy importante tomar eso en consideración.

Soy muy emocionada de lo que se va a hacer, sé que va a ser una muy buena inversión.

Muchas gracias por toda la labor que ha hecho.

Y mi próxima pregunta sería bueno decir felicidades por los vuelos sin escalas que se están planificando.

porque además de ser un aeropuerto también esa es parte del camino de la adherencia cultural mundial entonces es muy importante tomar eso en consideración soy muy emocionada de lo que se va a hacer sé que va a ser una muy buena inversión muchas gracias por toda la labor que ha hecho y mi próxima pregunta sería bueno decir felicidades por los vuelos sin escalas que se están planificando y que realmente es de los el vuelo a Washington DC sin escalas es algo que me alegra que podamos usar en cuanto a las que son la programación y las concesiones yo creo que esta va a ser una oportunidad que vamos a tener de hacer que podamos tener nuestra marca local pero creo que es de el punto de vista de desarrollo esos negocios locales tienen que participar pero también tienen que ver el crecimiento que estamos teniendo porque como aquí en la ciudad de San Antonio tenemos ciertos límites en lo que podemos hacer que sea en cuanto a los negocios y si es TUEM Packers tenemos que ver que estos sean también negocios que generen para el nosotros entonces sobre todo durante todo durante las épocas de vacaciones entonces algo más que conocen a Andy y Ebrec es poder clasificar nuestras imágenes de San Antonio que se puedan quizás vender en el aeropuerto porque no vendemos por ejemplo nuestras tasas para café del departamento de policía de San Antonio cosas que nosotros en que se venden aquí sobre el paso del río no podemos vender ahí en el aeropuerto porque yo quiero que haya un sabor de San Antonio o sea el luminarias o el festival desde herencia mundial que todos los participantes como las medallas de la carrera de cinco kilómetros son tan muy bonitas las medallas entonces podríamos podríamos tenerlas quizás es una persona que recolecciona medallas a lo mejor no participó en la carrera pero colecciona medallas y lo serían algo bonito yo sé que Andy legalmente no se puede hacer pero si podemos nada más tomar considerar eso conforme hablamos sobre esta tienda de San Antonio porque realmente venda lo que es de San Antonio y que cuando viajamos a bueno por ejemplo cuando viaje a San Antonio y ve mis medallas de fiesta y las repartí la gente no lo podía creer y eso creó para ellos una oportunidad de les dio curiosidad de ver qué tenemos que ofrecer si ingresaron a la página web entonces estas son cositas que las personas se pueden llevar de recuerdos y entonces es una experiencia sea una experiencia inclusiva también para ayudar a todas las personas de discapacitadas la concejal castillo mencionó todo esto yo la apoyo en lo que ella mencionó quiero asegurar que aquí nosotros estemos dando pasos adelante en cuanto a esa información eso es todo sobre los comentarios que tengo para el aeropuerto estos son para a mí y algunas de estas preguntas porque como mi colega dijo de todos los preguntas que recibimos muchas son de código entonces yo digo el concejal y nojosa saben que muchas de las preguntas que recibimos o quejas son sobre personas que se estacionan en el jardín de adelante entonces yo sé que por ahora este este todo está en proceso en la etapa de desarrollo pero vamos a tener que tener vamos a necesitar más personal que haga más trabajo 3% es lo mínimo que podemos hacer porque si puedo conseguir a más oficiales en servicios de desarrollo que puedan pasar por el proceso de permisos más rápidamente y procesarlos vamos a ver un aumento en nuestras cifras y yo creo que también sabemos que en residencial sigue avanzando sobre todo en el distrito 3 así como también comercial a pesar de que sabemos que las tarifas y los tasas de interés todo esto están teniendo un impacto en esto realmente me impresiona que Texas y el equipo Texas ha continuado avanzando creciendo entonces mientras las cifras están bajas podrían ser aún más bajas pero creo y aprecio que vean la realidad de lo que está pasando a nivel estatal y lo que está pasando a nivel nacional y que saber que somos parte de esas tendencias no estamos en medio no estamos viendo nos afectados tanto como algunos algunos otros lugares pero lo importante es que si no tenemos esa espacio comercial de ventas las personas que visitan están gastando pero y sabemos que necesitamos continuar con eso el fondo de empresas quisiera quisier

en esto realmente me impresiona que Texas y el equipo Texas ha continuado avanzando, creciendo entonces mientras las cifras están bajas podrían ser aún más bajas, pero creo y aprecio que vean la realidad de lo que está pasando a nivel estatal y lo que está pasando a nivel nacional y que saber que somos parte de esas tendencias no estamos en medio, no estamos viendo nos afectados tanto como algunos algunos otros lugares pero lo importante es que si no tenemos espacio comercial de ventas las personas que visitan están gastando pero y sabemos que necesitamos continuar con eso el fondo de empresas quisiera quiero que haya que agencias especiales se pueden crear a través de esto conforme avanzamos porque aunque el código UDC ayuda creo que aún toma mucho tiempo el poder el poder abordar los los situaciones que se presentan quizás quizás podamos pensar sobre algunas acercas de metal corrugado y algunos otros programas permisos algo que me gustaría ver también es el aumento de el aumento de cuotas la lo que se aprende como el concierto de Shakira todas esas personas que se estacionaron ahí y todas las personas que tomaron el dinero les tenemos que ser bueno decir que tiene que tener un permiso para poder ofrecer estacionamiento entonces yo creo que un estacionamiento que está cruzando la calle nosotros estábamos dando reembolsos pero alguien no estaba dando reembolso y las personas se quedaron si 60 dólares por haber pagado entonces nosotros necesitamos uh también considerar que están rentando sus espacios sus jardines sus albercas entonces como lo que son los Airbnb necesitamos estar rastreando todo esto para ver si se tiene que pedir permisos para todo esto porque no creo que uno debe estar recibiendo una exención de ser propietario de la casa si se está utilizando la alberca como un espacio comercial o de venta entonces punto de venta entonces tenemos que ver qué están haciendo otras ciudades porque lo necesitamos hacer es algo que está similar a lo que es en la diapositiva trece que se tiene que actualizar las cuotas que no se están cobrando porque no estamos a la par con las tendencias actuales y claro está bien que usen su hogar para que tener un negocio en su hogar pero tienen que seguir los reglamentos lo que son los códigos para pequeñas empresas negocios si hacemos que las personas que rentan a corto plazo se acaten a ciertos lineamientos lo mismo tiene que ser para estas otras personas muchas gracias por lo que son las rentas a corto plazo en nuevamente ahora hablar pasando seguridad pública si el alumbrado público es muy importante y me gustaría aumentar el presupuesto para lo que son luces en las calles y yo veo lo que hay en mi distrito dos 321 luces que se necesitan y tenemos ciento cuatro y yo no sé por qué no podemos cubrir las 321 necesitamos no sé por qué pudimos no pudimos y acabaron con el distrito cinco tenía cuarenta y dos son las únicas que necesita que ya se hagan las cuarenta y dos para que ya acabe con eso en el distrito gracias alcaldesa gracias a todos a Jesús por las presentaciones para mí personalmente fue muy bueno él quiero dar a Jesús eh tiempo gracias por el tour que nos dieron mi oficina y tenía una pregunta sobre DSD quiero decir lo que dijo el distrito ocho lo mismo de los proyectos en el centro de la ciudad que se pueda ver maneras similares de que se haga esto en cuanto a la construcción en cuanto al desarrollo de las terminales yo creo que es un buen modelo que podemos seguir para usar los recursos y incluir a pequeñas empresas pequeños negocios en estos proyectos yo quiero de también repetir lo que dijo la concejal Villagrán de tener una tienda con limitaciones yo estaría feliz eso claro dejamos para explorarlo más a fondo a futuro nuevamente muchas gracias por el trabajo que están haciendo vamos a hablar sobre el programa de ayuda para personas mayores y aunque no haya muchas personas que lo están usando espero que más personas lo utilicen a lo mejor muchas personas ni siquiera saben que existe y hay que dar esa las personas información en el área del distrito seis hay

maneras similares de que se haga esto en cuanto a la construcción y cuanto al desarrollo de las terminales yo creo que es un buen modelo que podemos seguir para usar los recursos y incluir a pequeñas empresas pequeños negocios en estos proyectos yo quiero de también repetir lo que dijo la concejal Villagran de tener una tienda con limitaciones yo estaría feliz eso claro dejamos para explorarlo más a fondo a futuro nuevamente muchas gracias por el trabajo que están haciendo vamos a hablar sobre el programa de ayuda para personas mayores y aunque no haya muchas personas que lo están usando espero que más personas lo utilicen a lo mejor muchas personas si ya saben que existe y hay que darles a las personas información en el área del distrito seis hay tenemos a personas de ochenta o noventa años de edad y todos viven en un solo vecindario y necesitamos informarles que existe este programa para ellos y queremos quiero ver qué manera podemos apoyarlos con esto eh apoyar lo que dijo el concejal monguía sobre el aislamiento y el MOE en el aislamiento y hoy vamos a hablar sobre lo que los programas que tenga el CPS para la reparación de estos materiales de aislamiento climático si este sí podemos ver donde tienen se ve que tiene necesitan ayuda les damos un folleto con un número de teléfono y tratamos de conectarlos con servicios de vivienda de ese de esa zona para que puedan recibir apoyo y eso sería muy bueno me gustaría ver que en un futuro no solamente para DSD pero que es yo no sé qué hacer a persona que encargada pero se mencionó de tener un por ejemplo una solicitud que se pueda presentar en un portal sencillo hay maneras de explorar esto de identificar que una persona tuvo un problema en su casa y que se ingresa esa persona del sistema y ver qué es lo que necesita ver en qué en qué paso va para hacer más proactivos en la manera que estamos ayudando a las personas y no sientan que lo están haciendo todo ellos solos entonces las soluciones claro van a ser soluciones acá a largo plazo y este programa de ayuda es que sepan sobre él que no es nada más para aquellos que están discapacitados en fin también vale la pena ver lo que son los permisos que mencionó el concejal white y concejal lo que es el proceso de permisos para lo que son empresas medianas a pequeñas y que es lo que haría nuestra ciudad para las personas que están solicitando para tener sus negocios y el proceso de solicitud y también vamos tenemos que ir a añadir es sobre el en el noroeste de la ciudad donde siempre siempre hablado es el la evaluación que se hizo sobre la falta de alumbrado público en ciertas áreas y está muchas veces estas áreas también donde hay muchos robos si nosotros vamos viendo las brechas que hay la distancia que hay entre una luz existente u otra si en general ese no es el en lo que nos estamos concentrando yo si hay manera de hacerlo ver exactamente donde hay oportunidades de instalar estas de alumbrado público con el h a veces puede ser muy útil eso es para una parte de la solución pero vale la pena eh abordarlo si también me gusta el aumento de cuotas para los propiedades vacantes y anteriormente cuando han sido las cuotas de violación quiero preguntarles hay hemos visto que se acatan luego luego o repetidamente violan hay una violación por la cual tienen que pagar una cuota lo que es para los sueños que están ausentes o el ter la propiedad vacía o vacante si en el caso de un nosotros creamos una orden de trabajo enviamos al contratista y le añadimos el ciento ochenta lo que se estaba cobrando estamos proponiendo que se aumenta 250 para cubrir los costos administrativos muchas gracias lo último quiero mencionar el plan estratéfico la comunicación ya yo sé que ya mencionó como se pueden reportarlos y como pueden ver para ver cómo va eso unas cosas que se puede ayudar también estoy pensando tener

Muchas gracias, gracias.

Lo último que iba a mencionar el plan estratégio, la comunicación.

Ya yo sé que ya mencionó cómo se pueden reportarlos y como pueden ver para ver cómo va eso.

Unas cosas que se puede ayudar.

También estoy pensando.

Tener darnos acceso a esa información para darle esa información a los residentes, pero se puede con la formación pública.

No tenemos que entrar al sistema completo, pero para hablar con los oficiales de códigos.

Y gracias por, y yo creo que son mis comentarios por hoy.

Gracias.

Castilla Guiano.

Gracias, alcalde.

Voy a iniciar con el aeropuerto.

Tenía unas preguntas.

Creo que tenemos una calificación sobre las metas que tenemos para contratar con hacer contratos con los negocios locales.

Tenemos diferentes métricas.

No, no, creo que 3, 14, otras 15.

Tenemos un matriz de todos los códigos que se le podemos dar.

Eso sería maravilloso. ¿Cuáles metas se aplican a los proyectos de capital?

Así han sido exitosos. ¿Cómo sabemos que el aeropuerto va a cumplir también ese año?

Sí, cualquier cosa que se ha establecido y está existente.

Yo sé por qué recibo un reporte mensualmente.

Hemos podido incrementar esos.

Puedo ver, si puede avisarme.

Sí, estamos bien.

Hemos subido, hemos rebasado los números que nos han pedido y le podemos mandar esa información.

Sí, por favor.

Luego, podemos decir una relación de los contratos, pero los contratistas certificados y los que no.

Sí, y los reportes.

Sí, les propuesto de formar.

Muy bien, ya es todo por el aeropuerto.

Para servicios de desarrollo.

El texto dice que 42 o 45 vacantes que no hay impacto al servicio.

Yo quisiera saber cómo podemos especificar cuáles funciones o áreas de servicio se van a mantener a este nivel a pasar de las vacantes que tengan. ¿Cuáles métricos se usan para verificar que el servicio no está sufriendo para procesos de promisos, etcétera?

Este todo eso, todo el trabajo que hacen.

Luego.

Sí.

En código aplicación, no estamos congelando, no estamos cerrando posiciones.

En desarrollo vamos a cerrar hasta 42 posiciones para efectos del presupuesto.

No estamos, no estamos corriendo a nadie, solamente cuando se cuando se hacen vacantes.

Estas posiciones no las no las volvemos a llenar con una otro personal.

Si me puede dar una relación de las posiciones, cuáles títulos, cuáles decisiones, cuáles programas, qué tipo, qué tipo de empleos son los que estas posiciones, donde está reduciendo la capacidad.

Sí, sí le puedo dar.

Luego quisiera saber el análisis para el para reducir el presupuesto.

Se hizo un investigación del impacto.

Si se hizo qué o un análisis de equidad en servicio de desarrollo, esto va a afectar ciertos cuáles vacantes.

Las posiciones reducimos los posiciones porque teníamos que reducir los gastos.

Muy bien.

Entonces, voy a repetir el concejal por conseguir más fondos para las luces.

Y lo que dijo concejal Castillo, con otro tal vez aumentar otras tarifas, y luego la asistencia a la gente de edad mayor.

reducimos los imposiciones porque teníamos que reducir los gastos muy bien entonces voy a repetir el concejal car por conseguir más más fondos para las luces y lo que dijo concejal castillo con otro tal vez aumentar otras tarifas y luego la asistencia a la gente de med uh edad mayor queremos aprobar apoyar este programa concejal gracias alcalde voy a comenzar con usted está bien me puede decir cuánto tiempo está tardando para un desarrollador que consiga los permisos para su plan los permisos para comercial para proyectos comercial y los dos el comercial doscientos nueve días y residencial 15 días y de nuevo esto incluye desde el principio de cuando recibe la revisión si hay problemas con el diseño de rechazamos eso su equipo lo tiene que revisar y lo vuelven a volver a emitir y eso desde el principio al final y comerciales porque son más permisos y se tarda más de nuestro lado no se nos requiere que veamos todos los planes inicialmente dentro de 18 días estamos en 16 días pero cuando ellos vuelven a emitir el nuevo plan corregido si lo vuelven a emitir tres veces 30 días cada vez pero sobre todo son incluyendo todos los tiempos cuando se tiene que reemitir y ellos cuando ellos se tardan 30 días para resolver el problema que tenían para poder volver a emitir el la solicitud lo que estoy viendo escuchando porque la los desarrolladores están frustrados por el tiempo que tardan los permisos del lado comercial a lo mejor eso por eso está contribuyendo al declive en los permisos que se están pidiendo para proyectos comerciales porque es lo que estoy escuchando de los desarrolladores desarrolladores también quisiera preguntar cómo estamos coordinando tenemos un plan para coordinar con los servicios y con el condado y con obras públicas estamos haciendo desarrollo para que no haya porque para que no haya ninguna retrasos que se puedan este evitar habrá procedimientos mira siempre que recibimos un permiso iniciamos algunas revisiones dependiendo el tipo de construcción o lo que están pidiendo si requiere cps una revisión de SOS se tiene que ir a esas compañías también y tenemos que responder de 18 días y luego decidimos la inicio de construcción se coordina de alguna manera yo creo que hablando de proyectos de la ciudad por sobre todo si estamos cerrando esta calle para CPS y cerrando esta calle para desarrollo al mismo tiempo no hay manera se complica el servicio de desarrollos está con tiene con el control de los trabajos hay una conexión que sucede tratamos muy de no impactar este el impacto el derecho de camino de vía del público trabajamos mucho para resolver los problemas que pueden surgir y luego quiero preguntar acerca de la vía lua el aguas de los si estamos dividiendo ese departamento van a per aprobar el permiso eso el equipo está nuestro equipo pero es todavía todavía es obras públicas eso no ha cambiado concejal para eficiencia ese equipo se encuentra en servicios de desarrollo porque es una revisión del plan como somos una un conjunto de nuestras experiencias está en obras públicas pero nos unimos diferentes de revisión de planes puede seguir pero no se ha cambiado en la reorganización sigue estando en el mismo lugar me preocupo por mi distrito porque tuvimos dos uh fallecimientos en la población de personas sin hogar y fue por el agua de las inundaciones son muy importante que yo tengo uh problemas de inundación en muchas áreas de mi distrito que es un problema muy grande pero siento que es fue impactado en mi distrito aunque ha habido análisis uh que declaran lo contrario déjame hacer esta pregunta

Son muy importante que tengo problemas de inundación en muchas áreas de mi distrito, que es un problema muy grande.

Pero siento que fue impactado en mi distrito, aunque ha habido análisis que declaran lo contrario.

Déjame hacer esta pregunta.

Condicemos las mejoras de las sesiones para escuchar al público.

Esto se antes de que llegara yo.

No estuve en esa reunión. ¿Cómo puedo decir a mi residente lo que pueden esperar de esto?

Porque los datos que me están mostrando que distrito nueve no está siendo servido a su uh necesidades. ¿Cómo puede qué podemos esperar de no he visto el plan?

Pero no sé.

Yo creo que una semana vamos a estar enterados y vamos a ir a todos los distritos.

Eso es lo que encontramos.

Vamos a tener las reuniones en cada distrito para informarles.

El plan que tenemos hoy, estamos viendo al último reporte, y luego les vamos a dar un hacer una presentación para ustedes para conseguir la información para ver si vamos bien o no con este proyecto.

Podemos, después de esto, nos podemos reunir con los residentes de cada distrito para decirles qué es lo que ha sucedido.

Ay, me encantaría tener eso.

No quiero ser ustedes muy importante y valoso y me gustaría quisiera verlo más frecuentemente en nuestro distrito.

Claro que sí.

Jesús, usted es el mejor del distrito nueve.

Es la joya de distrito.

Estoy tan orgullosa de lo todo el trabajo que está haciendo.

Estoy los carros, los carros autos Jetson.

Esto es maravilloso.

Tengo muchas ganas de verlo.

Estuve en la delegación.

Estuve sentada a un lado de unos caballeros que hicieron, aprendí tanto.

Estoy muy emocionada.

Quisiera hacerlo mañana.

Estoy emocionada de ver esto que está llegando a ser.

Está habiendo problemas con las espacios del área.

Aire la espacio clase A para si es autónomo o si no, no es autónomo.

Hay muchos drones que están atados.

Hay muchos muchos reglamentos y reglas y se está discutiendo.

Tenemos que prepararnos para eso y queremos poner, hacernos asegurarnos que tenemos la capacidad de poder llegar a la región a diferentes ubicaciones con San Antonio, Texas.

Estamos enfocándonos en el estacionamiento para conectar a San Antonio el aeropuerto.

Y luego en Stinson estamos enfocando en los acres que tenemos, 70 acres que tenemos, el mantenimiento que se tiene que hacer, reparar lo que se tiene que reparar.

Tenemos que continuar.

Tenemos que tener esfuerzos para distribución o fabricación en Stinson.

Hay mucha oportunidad para conectar al sur de Texas con esto.

Esos son los puntos de enfoque para nosotros y lo que estamos tratando de lanzar.

Como ha sido la respuesta de la información que ha salido sobre la reparación.

Ya salió, no puedo hablar de eso en este momento, pero sí le diré que la respuesta ha sido muy buena.

Estamos muy emocionados con el cambio que viene, la comercialización del aeropuerto internacional de San Antonio.

Estoy muy orgullosa del trabajo que está haciendo.

Me encanta ver la expansión, los vuelos a México y Canadá.

No nos podemos saludar de Canadá.

Me encanta lo que están haciendo, sirviendo lo que están siempre para decir los discapacitados y los veteranos.

Estacionamiento.

Uh está mi vale eso.

Este aquí le estoy dando puro apoyo aquí.

Esto es lo que tengo.

Alcalde.

Concejal Mesa González.

que está haciendo me encanta ver la expansión los vuelos a México y Canadá no nos podemos saludar de Canadá me encanta lo que están haciendo sirviendo lo que están siempre los discapacitados y los veteranos estacionamiento uh está mi vale eso este aquí le estoy dando puro apoyo aquí puedo esto lo que tengo alcalde concejal mesa gonzález gracias alcalde tengo una pregunta rápida acerca de las SIR cómo estamos colectando con la impuesto hotelario y a dónde va eso en las impuestos hotelarios nueve punto uno millón de dólares en los uh alquilar a corto plazo y eso se incluye sobre la nuestro siete por ciento que se incluye el abis la centro de conversiones y el almohadón gracias cuántos departamentos del días ocho están en el uh lista el programa de pro de inspecciones proactivos ahorita tenemos ahorita el pueblo estamos buscando esta información y si alguien puede departamento de desarrollo de servicios de desarrollo y los gente el programa de ayuda para la gente de mayor edad hay mucha gente que necesita necesita la ayuda no estaba segura lo que estaba sucediendo quisiera hablar con su personal para ver cómo para comunicar mejornos para dejar para que aumente los número de personas que toman parte en ese programa creo que es todo gracias así hay que todos han hablado uh señor sáenz por favor los otros departamentos estamos preocupados como los cambios van a cambios de los fondos de federales como van a impactar los servicios estoy agradecido que el equipo ha sido muy agresivo buscando doscientos setenta y dos millones de dólares de cuánto quiero saber cómo ha quedado después de lo que ha cortado no hemos perdido ninguno de esos fondos todavía les podemos decir cuánto se ha reembolsado hasta ahora si yo Jeff Coyles gerente asistente el uh del aeropuerto el hemos ganado bastantes uh varios este bonos y lo que donde se ha construido con todo donde se está poniendo ese dinero es cuando veo el Estado eh cuidamos atraer más negocios esto tenemos tal vez nos puede dar una actualización más tarde sí claro que sí estamos tratando de reforzar el fondo en general en otro lugar tienen una cuota que se paga para el uso del aeropuerto los taxis compartidos este van a poder van ahorita pagan dos dos dólares dos cincuenta de cobra a los taxis compartidos en esto no sé lo que está pasando en el fondo general pero yo sé que esas compañías de que dejan pasajeros y recogen este ellos pagan dos cincuenta eh por recoger y dos cincuenta por dejar no se dice está entonces en un lugar se separa se está dentro de la tarifa los doscientos cincuenta dos dólares cincuenta dos cincuenta está incluido en el hace unas sesiones este la legislatura organizaron un reglas este acerca de las cuotas las tarifas que se cobran todo eso dinero tiene que quedarse dentro del aeropuerto antes de eso había diferentes escenarios donde la ciudad están este cobrando diferentes cantidades y cuando pasaron esa ley el fondo perdió general lo perdió el fondo de aeropuerto con el dinero pude tomar un tour fui ver yo misma no solamente el lo que es el terreno del aeropuerto sino junto donde gente uh puede vivir trabajar entonces una conversación adicional que se podría tener sobre eso se mencionó quizás me pasara se me pasó algún detalle una instalación

El fondo de aeroportificado con el dinero.

Yo misma, no solamente lo que es el terreno del aeropuerto, sino junto donde gente puede vivir, trabajar.

Entonces, era una conversación adicional que se podría tener sobre eso.

Se mencionó.

Quizás me pasara, se me pasó algún detalle, una instalación.

La cuota que va a pasar en con la economía.

Ambos son.

Entonces, el cliente, el cargo viene de la instala del alquiler de vehículos, la de pasajeros, cuatro cincuenta para pasajeros asociados con los pasajeros que tienen que despegar de la terminal.

Algunas de estas cuotas son estables.

Si vemos proponemos que por proyectando aquí haremos a once punto tres, entonces estamos tratando de mantener estas cifras en lo mismo por ahora.

Señor Tomás.

Primero, gracias a usted, y a Logan por pasar por darme, pasar a darme más información sobre la sesión legislativa.

Y cuando vi que había menos en el setenta por ciento y sé que eso es en la parte de desarrollo.

Ustedes piensan que unas personas están esperando que entren en vigencia los cambios para esos servicios de desarrollo.

Puede hablar sobre cómo anticipa una baja del siete por ciento.

Sin embargo, vemos un aumento en la necesidad de servicios.

No estamos viendo la disminución en base a la información que estamos recibiendo de otras partes interesadas en el estado.

Los contratistas, las asociaciones de departamentos, el laciación de constructores de San Antonio y todos nos están diciendo lo mismo, que han visto un menos trabajo.

Y es por eso que se propuso una disminución.

Pero en general, en base a los cambios del estado, lo que estamos pensando es que cuando llega el primero de septiembre, algunos urbanizadores también van a decidir que quieran quizás construir algo, no sabemos cuál será el impacto.

Vamos a estar monitoreando esto, será bueno para este grupo saber qué son las cosas que están realmente afectando la construcción más rápida y vemos ver que si hay menos desarrollo, pero vemos que es un aumento de necesidad de servicios.

Entonces, no sé cómo vamos a ver cómo podemos acatarnos a la demanda.

Dieciocho mil personas que llegan caminando se me hace que son muchos.

Entonces entiéndame, ayúdeme a entender.

Todo lo que debe hacerse Lina se tiene que hacer en línea.

No solamente ayuda para no tener tan que atender a tantas personas en persona, pero puede decir qué se está haciendo para tratar de comunicar a las personas qué cosas se pueden hacer en línea, qué cosas son automatizadas, para que no tengan que ser dieciocho mil personas que se presenten en persona para hacer preguntas, porque eso no es una buena eficiente de usar el tiempo.

Y pues toda la actividad se hace en línea, pero aún hay muy personas, algunos comercios de personas, de familiares que quieran hacer todo en persona, es decir, nuestro lobby tenemos computadoras, entonces todo tiene que pasar electrónicamente por el sistema.

Sin embargo, se presentan en persona, no los rechazamos.

Los ayudamos a entender, nos ayudamos con su solicitud en línea, todo el proceso.

Yo no tengo las cifras exactas de otros años, pero desde que se hace cuatro o cinco años, cuando se empezó con el nuevo software, vemos que tenemos a menos personas que se presentan en persona, pero aún llegan personas en persona.

Sí, sí, yo sé que quizás algunos servicios que se puedan puedan implementar para bajar disminuir esta necesidad de conectividad.

software vemos que tenemos a menos personas que se presentan en persona pero aún llegan personas en persona sí yo sé que quizás algunos servicios que se puedan eh puedan implementar para bajar disminuir esta necesidad de conectividad en cuanto a graffiti y tuvimos un problema similar pero ayúdenme a entender cómo corrigen estas áreas donde hay graffiti generalmente son una y otra vez en la misma lugar en el mismo lugar como qué soluciones se pueden implementar cuando es el caso yo también tenemos que hablar sobre la situación del alumbrado público y seguridad pública y las medidas de prevención que se están implementando en el distrito cinco se hizo una reunión pública en departamentos de recursos de parques y recreo también participan para asegurar sé que todos estén usando su tiempo y esfuerzo de manera productiva yo apoyo el añadir más recursos en lo que es alumbrado público mientras vemos la manera de disminuir el trabajo y así disminuir quizás el número de policías que se necesitan quizás necesitamos algo de datos sobre cómo estas inversiones han disminuido el número de llamadas de respuesta de seguridad pública la que proyectos se necesitan hacer más pronto porque tienen mayores llamadas entonces se puede a lo mejor abordar de esta mañana que haya datos pero datos históricos que puedan ver se puedan demostrar que al aumentar el alumbrado público disminuya el número de llamadas de oficiales necesarias también apoyo como dijo el concejal Macord la recomendación de aquellas entidades que continúan en la lista o el programa proactivo por mucho tiempo pienso que deberíamos encontrar maneras de darles un aliciente para que puedan salir de ese programa como decir que quizás cuando tienen una quizás entre más tiempo tras transcurran que quizás se le tengan se suban sus cuotas para que eso sea una licente para concluir con ese programa puedo responder a eso el momento en que se tienen que registrarse en el programa tienen que pagar cien dólares por unidad cada año entonces claro cada más tiempo que estén ahí más tienen más están pagando sí entonces se les quiere incentivar a lo mejor primero los primeros seis meses son cien y los siguientes seis meses son doscientos para que no les tome tanto tiempo quitarse de la lista para eh vamos a regresar a esto para ver cómo comparamos con otros servicios y Ari fue muy útil la explicación sobre cómo es que las cuotas son para recuperar costos pero en esa este en esa gráfica sería bueno incluir y en para entender para qué son esas cuotas que nos ayuden a entender para qué son estas cuotas también me gustaría entender esto yo sé que hubiera un aumento en cuotas conforme estamos ayudando tenemos que ver qué fue lo que nos aumentó que se con que permaneció igual y en esa misma lista podemos poner columnas para ver cuáles son los costos para ver cómo podemos mejorar eso quizás sea sobre esto o sobre algo otra cosa me recuerdo que tuve un evento con un empresario y estaban hablando sobre el impacto de las tarifas que sin duda tienen impacto pero también hablaron sobre todas las cuotas asociadas cuando uno es un pequeño empresario entonces dice pues compré este compré este camión para café pague impuestos claro pague pago el predial de mi casa y después también me cobran predial en donde estacionó mi camión de café entonces yo entiendo que estamos nuevamente tratando de recuperar cuotas pero creo que tenemos que también que algunos algunos se ven más afectados y yo entiendo que podemos ver la manera de apoyar esos pequeños empresarios como podemos mitigar estas cuotas porque a lo mejor esto de dicte si se expanden o si tienen que cerrar muchas veces esas otras preguntas vamos a ir a sesión ejecutiva muchas gracias la hora son las once treinta a m dos de septiembre de dos mil veinticinco el consejo de San Antonio se reunía con sesión ejecutiva en cuanto a la sección cinco cinco uno del código para hablar los siguientes puntos el desarrollo económico desarrollo y la esto de acuerdo a la sección

ven más afectados y yo entiendo que podemos ver la manera de apoyar a esos pequeños empresarios como podemos mitigar estas cuotas porque a lo mejor esto de dict si se expanden o si tienen que cerrar muchas gracias esas nosotras las preguntas vamos a ir a sesión ejecutiva muchas gracias la hora son las 11 treinta a m dos de septiembre de dos mil veinticinco el consejo de San Antonio se reunía con sesión ejecutiva en cuanto a la sección cinco cinco uno del código para hablar los siguientes puntos el desarrollo económico desarrollo y esto de acuerdo a la sección correspondiente los puntos legales que se tienen que abordar y las oportunidades de las 55.001 la hora son 12.38 de la tarde del 2 de septiembre de dos mil veinticinco el consejo cierre unido no se tomó acción en sesión ejecutiva las 12 son 12 treinta y nueve dos de septiembre de dos mil veinticinco con esto se levanta la sesión