San Antonio City Council Session B – Airport Updates and Bids – January 28, 2026
San Antonio City Council Session B – Airport Updates and Bids – January 28, 2026
The San Antonio City Council convened on January 28, 2026, at 2:08 PM for Session B to discuss several airport-related agenda items, including new nonstop flights, design and reconfiguration contracts for Terminals A and B, a centralized receiving and distribution center, and runway improvements. Council members expressed strong support for the proposed initiatives, which aim to enhance passenger experience, increase capacity, and stimulate economic growth.
Discussion Items
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New Nonstop Flights: Jesús, Director of San Antonio Airports, announced three new nonstop flights by Breeze Airways: Raleigh-Durham, North Carolina (one-way fares from $79); Memphis, Tennessee; and Pensacola, Florida (one-way fares from $49). The Pensacola flight will operate twice weekly and also connect to Tampa. San Antonio now serves 50 destinations, up from 33 pre-COVID.
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Design and Reconfiguration of Terminals A and B: A solicitation (RFQ) for architectural design services to reconfigure and rehabilitate Terminals A and B was presented. The contract is valued at $35 million, funded by Aviation Capital Funds. The goal is to align Terminals A and B with the design standards of the new Terminal C, including improved gate areas (3,000 square feet per gate), restrooms, waiting areas, and concessions. HOK was selected as the preferred design firm after interviews with 8 finalists (from 13 initial respondents). Council members praised the selection and emphasized the need for local firm participation and mentoring programs.
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Centralized Receiving and Distribution Center (CRDC): A pre-solicitation for a centralized receiving and distribution center was introduced. This facility will centralize all goods entering and leaving the airport, allowing for sterilized deliveries, efficient storage for concessionaires, and improved operations. The evaluation committee includes Jeff Cole, Michael Garnier, Rick Neo, Virginia Covarrubias, and Ernesto Ortiz. Scoring criteria: Experience (30), Project (30), Price (20), Local Preference (10), Veterans (5), Prime (5). Council members inquired about efficiencies and local business participation.
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Runway Improvements (ACIP): Preliminary work for future parallel runway configuration (Runways 13R and 13L) was discussed. The Airport Capital Improvement Plan (ACIP) includes an initial evaluation to increase operational capacity and reduce conflict with Randolph Air Force Base. Council member Spears stressed this as a federal priority to avoid congestion.
Key Outcomes
- Council members unanimously expressed support for the presented items, including the new flights and design contracts. No formal vote was recorded during the session, but members indicated readiness to approve in subsequent Session A.
- Council member Villagrán requested that future presentations include the composition of evaluation committees and explanations for score differences between initial and final evaluations (e.g., Kimley Horn gaining points, RSNH losing points). Staff agreed to add this information.
- Council member Mesa González asked about mentoring programs for local small firms; Jesús noted existing efforts with UTC, Trinity University, and local engineering firms, and committed to considering formal mentor-protégé programs in future solicitations.
- The next Session B presentation is scheduled to include a pre-solicitation report on the CRDC and updates on the Terminal C design (now 90% complete). Public comments were scheduled for 5:00 PM after this session.
Public Comments & Testimony
No public comments were made during Session B; the meeting was adjourned at 2:49 PM with a note that public comments would be heard at 5:00 PM.
Meeting Transcript
Buenas tardes a todos, son las dos con ocho minutos el miércoles veintiocho de enero en la sesión B del Consejo Municipal sesión, concejal Corp, presente, concejal Villagrán presente, concejal Bonguía, presente, concejal Castillo, presente concejal Galván, presente, concejal Alderte Gavito, presente, concejal Mesa González, presente concejal Spears, presente concejal White, alcalde Jones, alcalde Prote Mickey Rodríguez presente la tenemos quórum. Gracias. Esta reunión vamos a ir una licitación para el aeropuerto internacional de San Antonio. Eric tienes que quieres iniciar si así es buenas tardes. Vamos a concentrarnos en tres licitaciones principales. Recomiendo un diseño de con arquitectónico para el programa de figuración y rehabilitación de las tramales A y B así como programa de mejoras en el servicio de diseño del aeropuerto y las mejoras de seguridad. Entonces vamos a repasar las tres. Vamos a poner todos estos temas juntos y voy a pedir a Jesús que pase de frente a presenta gracias Alcalde ProTem, miembros del consejo. Soy el director de los aeropuertos de San Antonio. Voy a presentar esto. Nosotros estamos anunciando tres vuelos sin escalas. Tenemos cierto de cien personas que viajan dentro de San Antonio para ir a Rally Durham, Carolina del Norte. En Memphis, Tennessee también es una nueva adición, así como Pensacola, Florida. Esto es lo que hace Bruce Airways enpezando además de cubrir rutas rato inarias, algunas internacionales estamos muy emocionados de lanzar esto, no solamente va a ser muy bueno para San Antonio, sino que los precios son increíblemente bajos. Cuando vea uno que puede conectar a Pensecola y Memphis por cuarenta y nueve dólares y setenta y nueve para Raleigh Durham. El viaje, el vuelo de Pensa y Cola será dos veces a la semana. Habrá otro vuelo que conectará a Tampa. Es una buena oportunidad para llegar. Y gracias a todos por su apoyo. Conforme vemos nuestra plataforma, tenemos cincuenta destinos. Me emociona mucho ver el crecimiento que hemos tenido y vemos que muchas veces ahora que treinta y tres destinos. Eh, procedura la COVID, ahora estamos a cincuenta. Estamos muy emocionados con todo el desarrollo que se ha llevado y el la persona correspondiente para hacer la comunicada del comunicado. Hoy no puede estar presente, pero está trabajando en eso. En esta sesión B vamos a hablar dos licitaciones posteriores. Eh, tenemos lo que es el servicios de diseño arquitectónico y de reconfiguración en lo que es bueno servicios de arquitectónicos posteriores a la licitación. Esos las terminales A y B así que una reconfiguración y rehabilitación. Y ya estamos empezando lo que es el proceso de diseño para estas terminales. Y la otra es una presolicitación, licitación, una licitación previa para lo que es llegadas centralizadas en el centro de distribución en San Aeropuerto Internacional de San Antonio. Les voy a importar esto es el área centralizada de recepción y distribución. Y esto es importante porque son materiales que entran y salen del aeropuerto. La licitación posterior de la diseño que se llama ACIP. Va a pedir primero que se presenten las habilidades de cada uno. Se realizará una contratación de un valor de 40 millones, las fuentes de los fondos. Y lo importante de la CIP es que este es el trabajo preliminar que estamos haciendo conforme vemos las dos pistas paralelas, que son la 13 derecha y 13 izquierda, una configuración con configuración paralela y podemos aumentar nuestra capacidad general en cuanto a operaciones. No solamente estamos pensando en 2025. Claro, se da mucho crédito a ti y asam en todo lo que se refiere al desarrollo en preparar todo esto y la dirección en la que no estamos dirigiendo para asegurarnos que el aeropuerto esté listo para el crecimiento futuro que se verá. Y también estamos trabajando para hacer que esta área 42 sea una área de para viajar de un lugar del aro, las pistas al otro. La FA quiere que hagamos esto en la última parte. De esto es quitamos el conflicto que existe con Randolph, lo cual es muy importante conforme queremos que nuestros esfuerzos militares crezcan. Jeff y yo hemos estado hablando con Jeff Webster y otras otras y otras personas sobre la importancia de que esto tiene que pasar de y es importante para aquellos que van de SAADC, de los que viajan de San Antonio a Washington DC. Esto es algo que se tiene que hacerse y no va a suceder mañana, pero estos son los pasos preliminares que se tienen que realizar. Evaluación inicial. Bueno, como podemos ver en esta innovación, Kinley Horn y todos están bastante a la par. Tenemos la evaluación final. Se realizaron entrevistas en Kimley Horn. Y este tuvo éxito como uno de los que respondó a la licitación y con aprobaciones lo presentaremos ante el Consejo una vez que se finalice el día de hoy. Ahora voy a pasar a la siguiente paso del porcentaje a la licitación que es la reconfiguración y rehabilitación de las terminales A y B, la reconfiguración en estas terminales. Me encantaría enseñarles los dibujos de cómo va a ver si no queremos mostrarles algo que nos haya finalizado por completo. Todos estamos apenas en los inicios del diseño y la licitación se fue un RFQ de 35, un contrato de 35 millones los fondos.
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