La hora son las 2 y 2, el 7 de octubre de 2025 y estamos con la agenda del comité de transporte e infraestructura a concejal Kerr ya presente Garbito aquí, consejera concejal García.

Así es, vamos a hacer un poco las cosas fuera de orden, pero hay correcciones de las actas, si no, una moción para aprobación y una moción y una secundación, todos en favor, yo y pasa, y hay miembros del público que se hayan inscrito para hablar, no hay comentario público.

Y creo que vamos a hacer las cosas un poco fuera de orden y voy a pedirle a Metropolitan que se esperen un paquito y vamos a comenzar con el asunto tres.

Buenas tardes, soy John Stevens, CDOC, y tengo un asunto breve.

Y en este momento tenemos dos comerciantes en el mercado y una extensión de un contrato de un año.

Y también hemos recibido comentarios para un contrato o el trabajo de un contrato en el futuro.

El piloto, el programa piloto se abrió en 2018, y escogimos a dos comerciantes.

Y uno fue nuestro programa fue inicializado.

Este contrato y su terminología están de acuerdo con una renovación de un año.

Y tenemos otras metas importantes de trabajo que también decidió bardear una prioridad de las banquetas en la ciudad, en el área centro, y también un acuerdo que va a incrementar la velocidad, perdón, a ponerla más lenta a 3 millas por hora.

Y en las ganancias del programa podemos ver que crecieron, fueron al alza, y en 24 y como 73 mil dólares al año y las ganancias se toman en cuenta es por vehículo y una cuota anual.

Y también esto del derecho a compartir el coche, y esto produce violaciones o infracciones en el River Walk y Alamo Plaza cuando ellos no aplican estas infracciones correctamente.

Y en este momento, con esta extensión de un año bajo el contrato, el personal de la ciudad del municipio quieren amendarlo por un año y también un RFP, lo mismo términos de dos años con una opción de un año de renovación y este proceso, viendo esto de la geobardeada y para esto para seguridad.

Y está en cualquiera de las modalidades.

Y esta fecha, la línea de fechas que nos tomamos la vez pasada, fue, se inició en septiembre 30 de 2022, y después regresamos a inicio del contrato en octubre primero de 23.

Luego se hizo el proceso de nuevo y el verano de 2026 y vamos a regresar en octubre de 2026.

Lo que se recomienda, y esto del asunto que estamos viendo, estamos pidiendo un apoyo para la enmienda de un año y también los comentarios en esto del inicio.

Y esta es la presentación.

Gracias, gracias por la presentación.

Tenemos que tomar acciones para el consejo en su totalidad, sí.

Sí, así que vamos a tener conversación entre el consejo y de dos o tres minutos, y luego para la próxima.

Y mi primera pregunta y única es de el inicio del programa en 2019.

Hemos tenido datos por parte de los constituyentes o de la ciudadanía, especialmente con estos contratistas.

Sí.

En el lado de por parte de la comunidad hemos tenido muchas encuestas anda han hablado de esto de las banquetas y la suciedad, andemos por mejorarlo o porque se mejoren.

Hemos tenido bastantes comentarios.

En el que se enfocó esta encuesta, ¿cuántas organizaciones?

Sí, más de dos.

Así que dimos esta licitación de acuerdo.

Si hubo significativamente más contratistas que esto ha habido mucha consolidación del mercado, pero había como seis a ocho respondientes o participantes.

Sí, así que estoy en renovación del contrato.

Tenemos preocupación con los contratistas que ya tenemos que funcionar.

O si en este momento sentimos comodidad acerca de el número que tenemos.

Si estas son todas mis preguntas, y concejales.

Concejal Mungía.

Sí, gracias, concejales.

Tengo un par de preguntas rápidas.

Y estas cuotas que cobramos son consistentes con otras ciudades o comparativamente.

Hemos hecho muchas evaluaciones en el pasado y tuvimos expectativas más cortas de correcciones que otras ciudades cuando estos servicios iniciaron.

Nuestro consejo se enfocó en que los operadores tuvieran tiempos estrictos de correcciones y históricamente eran más altos que otras ciudades o ayuntamientos, pero ya se pusieron al margen.

Así que teníamos cuotas más bajas.

Y también esto de los datos se ha comunicado con las personas de lado de discapacidades y también porque a veces ellos tienen desfiles y también necesitan visitar estos temas de accesibilidad y que no se bloqueen o que se tenga paso preferencial.

O si no he incluido a este grupo, lo haré con mucho gusto antes de regresar con el consejo.

Hemos tenido muchos eventos de alcance a la comunidad, pero nos hemos enfocado o nos vamos a enfocar en esto de la accesibilidad.

Sí, si no le molesta, podríamos incluirlos.

Sería bueno, especialmente poniendo atención a esto.

Lo haremos.

Sí, gracias, concejal.

Concejal.

Sí, gracias, Presidente.

Un par de preguntas.

Aquí en la gráfica de esto de que estamos recibiendo como cuota de estacionamiento. ¿Cuánto estamos recibiendo en ganancias?

Recibimos como 175 mil de estas infracciones.

Y perdón, y de esa segunda columna, las ganancias son como 185 mil por la gente que lo utiliza y 146 mil para las personas que infraccionan. ¿Qué cambió de un año a otro?

Regresamos a dar más infracciones.

Si son datos realmente que se tienen de un tercer partido, y esto con las correcciones en las áreas sensibles.

Y no se aplicó en el primer trimestre del contrato y las compañías tenían opportunidad de hacer ajustes en el nuevo entorno en el que iban a recibir infracciones possibles, pero en el primer trimestre no había ganancias per se en esta área.

It's an hour to corregir in areas sensibles or delicadas in the plaza and in the river walk.

And the technology function and the vehicles quedan parados no longer correctness.

And this is bajo geobardeo, in the plaza principal, in the riverwalk, in the villita, in market square, in luggage and ubicaciones importance of the central.