San Antonio City Council Meeting - August 4, 2026: TxDOT and River Authority Updates
San Antonio City Council Meeting - August 4, 2026
The meeting began with the approval of the June 2, 2026, minutes. The agenda included two main items: public comments on pedicab regulations and presentations from the Texas Department of Transportation (TxDOT) and the San Antonio River Authority on ongoing construction projects and flood risk management. Council members emphasized the need for better communication, community engagement, and coordination between agencies.
Consent Calendar
- Minutes of June 2, 2026: Approved by motion with a second. No further details provided.
Public Comments & Testimony
- Mr. Hogan (speaker 1): Expressed frustration with the city’s pedicab permit system, stating that San Antonio has only 15 pedicab permits while demand is high, especially at events. He argued that the current system creates a monopoly, that taxis are often in poor condition, and that pedicab drivers face insurance difficulties. He called for more permits to allow licensed drivers to operate.
- Ben Hogan (speaker 2): A full-time pedicab driver for 10 years, he stated that he often travels to Austin to earn money due to limited opportunities in San Antonio. He requested the city create additional pedicab permits, noting that there are over 300 licensed pedicab drivers but only 15 permits. He emphasized that more permits would improve service and accountability.
Discussion Items
- TxDOT Presentation (Charles, District Engineer): Presented an overview of major highway projects affecting the region, including:
- I-35 expansion and elevated lanes (75% complete on one package, targeting January 2027).
- 410 interchange improvements ($156 million project at U.S. 281 and San Pedro, beginning May 2026).
- 1604 expansion south of Highway 90 (divided into six segments for competitive bidding).
- Safety campaign “Amable, Cortés y Seguro” (Kind, Courteous, Safe) to reduce road rage and encourage patience.
- Council members questioned specific intersections (e.g., 410 at 281, McCollough, San Pedro) and requested better communication via updated maps, translated materials, and community meetings. Councilor Core noted that a recent survey found “not knowing what’s happening” is the top concern. Councilor Munguía raised issues about flooding on Highway 35 in Somerset and coordination with the county.
- San Antonio River Authority Presentation: Focused on flood risk management, including:
- Identification of 3,000 low-water crossings in Bexar County, with 205 high-risk locations (197 crossing streams, 8 adjacent).
- Use of new rainfall models (14 models tested) to predict flooding and prioritize improvements.
- Implementation of automated gates (cost ~$80,000 each), sirens, and dynamic message signs to close roads before flooding.
- Coordination with TxDOT, the city, and the county through platforms like BearFlat.org and Waze/Google Maps for real-time alerts.
- Councilor Munguía asked about specific high-risk areas (e.g., Alamo Heights, Somerset) and the feasibility of using landscape architecture for smaller flood solutions. Councilor Spears thanked the team for rapid responses and regional cooperation. Councilor Core requested a map overlay and clarification on the number of improvement sites (197 vs. 205).
Key Outcomes
- Minutes approved (motion passed).
- No formal votes were taken on pedicab permits; the public comments were received without immediate action.
- Council directed TxDOT to improve communication by:
- Updating construction closure information regularly on TXDOT’s app.
- Translating maps into Spanish.
- Scheduling community meetings for specific projects (e.g., 410/281 interchange) and including affected neighborhoods.
- Council directed the River Authority to:
- Provide a detailed map of high-risk flood locations.
- Continue coordinating with the city and county on flood warning systems and automated gate installations.
- Share the new flood model data with council members for district-specific planning.
- The presentations were informational; no further referrals were made.
Meeting Transcript
Concejal Core, concejal Mungía Concejal de Rete Gavito, concejal Spears. Presidente Maki Rodríguez. Tenemos el colo completo. Muchas gracias. Vamos a comenzar con la aprobación de las minutos de la Junta del Segundo de Junio del 2026. Por favor, dos minutos. La moción. Tenemos la moción que la apoya. La moción pasa. El día de hoy tenemos dos artículos más en la agenda. Y quiero comenzar diciéndoles muchas gracias a Text 2 y la autoridad del río por estar presente el día de hoy para presentar una utilización de muchos de sus proyectos. En cuanto al artículo 2, el propósito de esta presentación es desarrollar un entendimiento público en cuanto a toda la construcción que están viendo en toda la ciudad. Hasta dónde llega, incluyendo la fecha límite de su com de estar completo. Y de construir mejor sinergia. Tener que lidiar con tanta con tanta frustración con este falta de precaución de manejo. Ahí llegamos al punto donde la comunicación que sea un poquito más coordinada. El viernes vamos a recibir otra presentación. Vamos a comenzar hoy con el comentario público. Cada compadreciente va a tener tres minutos para hablar. El señor Hogan para pasar juntos o separados. Separados. El señor Hogan y luego le sigue el señor Ben Hogan. Muy bien. Lo que escuché, lo que estoy aquí para hablar es en referencia hasta al de la Junta de Junio en cuanto a mi problema con la movilidad. Entonces estoy aquí para probar una voz. Por favor. Eso tiene que ver con texto. De esto no estoy totalmente seguro. Sí, estoy aquí para hablar sobre lo que se habló. La última junta. Bueno, entonces lo que voy a hacer. Le voy a permitir que hable hoy para un futuro cuando se registre para los artículos. Tiene que hablar sobre los artículos que están en la agenda, porque no vamos a poder responder a muchas de las cosas que usted dice, porque los puntos de hoy son de textos. Bueno, es que quiere tener la oportunidad para hablar del perspectiva de los uh choferes de pericat. San Antonio tiene 15 manejadores de Pericap. Houston no tiene ningún, no tiene nada de esto. No pueden comenzar este negocio en San Antonio. No pueden, no tienen un permiso. El permiso tiene que pasar por la ciudad, lo cual pasa por una lotería. Si Houston puede acomodar tantos pericas por la demanda. He visto de primera mano. Cuánta demanda hay tantos pericaps aquí en San Antonio, especialmente en eventos murales donde la gente necesita o necesitan caminar distancias muy grandes. El número existente en las calles no ni siquiera cumple para la demanda. Hay no hay suficiente negocios para justificar el aumento de permisos y solamente se dice que esto detiene el possibilidad de la competencia en San Antonio en San Antonio. Las taxis que sí están disponibles no están en muy buena condición. A veces tenemos un sistema de monopolio y el cliente como yo tenemos muy poca apoyo y no tenemos el poder cómo. Y los dueños de estos negocios pelean muy arduamente para mantener este negocio. Si usted quiere operar un pericabo en San Antonio, sus opciones son muy limitadas dado el número de taxis. A veces el tener un taxi es muy difícil porque cada taxi es responsable. Aún así, los últimos dos años, ese pericap tiene que mantener aseguranza para todo cada vehículo en separadas ocasiones, lo que es una violación del capítulo 33.
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